Электрические велосипеды(Часть2). Виды и правила пользования

Электрические велосипеды можно назвать чем-то средним, между мотоциклом и велосипедом. Электродвигатель дает возможность развивать скорость до 50 км в час, преодолевать трудные горные подъемы. На электрическом велосипеде можно ехать не прикладывая усилия на педали. Для управления имеется ручка «газа». Можно ехать как на простом велосипеде, при этом электромотор будет помогать усилиям велосипедиста.

Для горных прогулок также имеются электрические велосипеды. Они хорошо зарекомендовали себя на спусках, резких ускорениях, прыжках на трамплинах. На горный подъем также можно заехать с небольшими усилиями.

Мотор-колесо

Колеса приводятся во вращение электрическим двигателем. Наиболее популярным исполнением является вариант – «мотор-колесо». Это электрическая машина постоянного тока, не имеющая коллектора.

Это наиболее распространенный вид привода колеса велосипеда. Двигатель встроен в колесо в качестве ступицы. Такое устройство может быть на заднем или переднем колесе, а также есть модели, где моторы встроены в оба колеса.

Контроллер осуществляет запуск мотор-колеса и управляет его работой. Он является посредником между двигателем и ручным управлением, обеспечивает подачу энергии от аккумуляторной батареи к электродвигателю. Контроллер чаще всего рассчитан на работу с напряжением 36 вольт, имеет надежную и прочную конструкцию. Его корпус выполнен из легкого сплава алюминия, выходы проводов из корпуса имеют герметичное уплотнение.

Аккумулятор является важным элементом электровелосипеда. Популярными стали надежные литиевые аккумуляторы. Но также могут использоваться и другие типы батарей, которые устанавливают обычно на раму или багажник. Вариант с установкой батареи на багажник не самый лучший, так как центр тяжести смещается вверх, что на большой скорости затрудняет выполнение поворота. Иногда раму велосипеда проектируют со специальной полостью для размещения в ней аккумулятора.

Можно самостоятельно сделать электровелосипед из обычного велосипеда. Для этого необходимо купить специальный набор. В продаже имеются наборы трех видов питания – 24, 36 и 48 В. Электродвигатель может иметь мощность до 1 кВт.

Есть домашние мастера, которые изменяют характеристики блока управления и увеличивают величину напряжения до 72 В, чтобы повысить скорость и мощность велосипеда. При недостаточной квалификации это может привести к неисправности и выходу из строя электродвигателя.

• Для переделки простого велосипеда не требуется больших усилий.
• Мотор при работе не создает шума.
• Не нарушается внешний вид и дизайн велосипеда.

• При увеличении скорости до определенного предела мотор-колесо действует в качестве генератора, тем самым тормозит движение велосипеда.
• Колесо становится намного тяжелее. Требуется более прочный обод.
• Высокая стоимость оборудования.

Для такого привода переделать велосипед будет гораздо труднее. Однако этот вид привода обладает большей эффективностью, по сравнению с мотор-колесом, так как при меньшей мощности и массе электрические велосипеды с цепной передачей могут достичь большей скорости движения.

Можно сэкономить на покупке электродвигателя путем подбора его от бытовой техники или каких-либо других устройств. Так делают некоторые умельцы, применяя двигатели от электродрели, стиральной машины и других устройств.

Также продаются наборы для переделки обычных в электрические велосипеды. Распространенным набором является продукт от тайваньской фирмы. В их наборах имеются двигатели мощностью до 1,5 кВт.

• Возможность применения механизма переключения передач, что увеличивает КПД.
• Высокая скорость движения.
• Меньшая масса аккумуляторной батареи и двигателя, рассчитанных на меньшую величину напряжения.

• Высокая стоимость.
• Значительный шум от цепного привода и двигателя.
• Сложный монтаж набора, необходимость применения специального инструмента.

Такой вариант привода обладает низкой эффективностью, имеет множество недостатков, однако многие американские фирмы его производят и продают. Принцип работы такого привода состоит в передаче момента вращения с вала мотора сразу на шину велосипеда.

Одним положительным фактором применения фрикционного привода является простой монтаж. При этом нет необходимости в выполнении разборки каких-либо узлов велосипеда.

• Основным недостатком является малый КПД.
• Другим недостатком является быстрое изнашивание шины колеса.
• Необходимость накачки и поддержки шины при определенной величине давления.
• Проскальзывание приводного ролика при езде в дождливую погоду.

• Перед поездкой необходимо проверить давление в шинах, затяжку гаек, натяжение спиц.
• Расстояние, которое вы сможете проехать, зависит от уровня заряженности аккумулятора, условий погоды и массы водителя. Поэтому лучше перед поездкой зарядить батарею.
• При дальних поездках следует делать остановки по несколько минут. Это даст возможность создать для контроллера нормальные условия работы, позволяющие не допустить лишних нагрузок и перегрева.
• Запрещается одновременно нажимать на газ и тормозить всеми колесами. Это приведет к неисправности и выходу из строя электрического привода.
• Хранение аккумуляторной батареи должно быть в сухом помещении, не допуская попадания воды и влаги. При хранении уровень заряда должен быть не меньше 70%. Во время зарядки необходимо контролировать напряжение на зарядном устройстве.
• Если температура батареи поднимается выше 55 градусов, то это является признаком неисправности зарядного устройства или самого аккумулятора. Каждые 25 дней аккумулятор необходимо заряжать, даже если вы никуда не ездите.
• При мытье велосипеда запрещается использовать для этого устройства с высоким давлением воды, так как вода может попасть на электронные устройства, что приведет к выходу их из строя.
• При движении на велосипеде необходимо соблюдать меры безопасности.
• В движении по дороге необходимо держаться за руль обеими руками, выполнять правила дорожного движения.
• Начинающим водителям рекомендуется применять при поездках наколенники, перчатки и головной шлем.
• Электрические элементы велосипеда запрещается погружать в воду, так как произойдет замыкание и выход их из строя.
• Если возникли проблемы в электрооборудовании, то можно проверить исправность микроконтроллера косвенным методом: пластиковый корпус исправного контроллера не должен иметь повреждений, оплавлений, а также едкого запаха и дыма.

• При применении такого велосипеда для ежедневной езды на работу есть преимущество в том, что человек приедет на работу не вспотевший, опрятного внешнего вида, в отличие от обычного велосипеда.
• Электрические велосипеды являются одним из вариантов транспорта, который можно легко хранить в квартире.
• Нет запаха бензина, по сравнению с мопедом с двигателем внутреннего сгорания.
• Малая масса велосипеда, в отличие от мотоцикла или скутера. Это дает возможность поднимать его на верхние этажи дома самостоятельно.
• Низкая стоимость зарядки аккумулятора от бытовой электрической сети.
• Во время семейной велосипедной прогулки он поможет пожилым людям, а также детям не отставать от остальных членов семьи.
• Электрические велосипеды можно легко перевозить в общественном транспорте, а складные варианты в багажнике автомобиля.
• Если в пути выйдет из строя аккумулятор или электропривод, то можно без проблем доехать до дома с применением педалей.
• Велосипед с электроприводом является более надежным и простым транспортом, в отличие от транспортных средств, работающих от двигателя на бензине.

Имеются и недостатки у этого вида транспорта, но их не так много. Основным из них является повышенная стоимость оборудования, и всего велосипеда в целом.