Тёсово-Нетыльский. Испытание на проходимость.

Друзья, всем привет. Сегодняшний репортаж мы проведём прямо из Тёсово-Нетыльского Новгородской области, где в эти выходные проходил Фестивапь военной реконструкции "Забытый подвиг — Вторая Ударная армия". Реконструкция была посвящена 74-летию Любанской наступательной операции. Вместе с этим одновременно проходил и фестиваль узкоколейной железнодорожной техники с презентацией уникальных экспонатов, поступивших в коллекцию Тёсовского музея УЖД в 2015-2016 гг. В общем в один день и два ярких мероприятия, да ещё и в таком месте — я не мог не поехать!

Тёсово — уникальное место именно благодаря оставшейся там узкоколейной железной дороге, но увы добраться туда не так просто. Из Петербурга туда ведут две дороги, через Любань и Трубников бор. Нами была выбрана первая, так как она на 10 километров поменьше, да и состояние дороги вполне хорошее для сельской местности. Из пейзажа — ели и берёзки. Вот дальше, после соединения дорог в Лужскую трассу, дела обстоят похуже. Асфальт на этом участке каким-то чудом уцелел лишь в паре деревень, что встретятся на дороге, а в остальном около 20 километров Вам придётся ехать по пародии на гравийку из смеси песка и щебня. Этот участок на карте ниже мы отметили жёлтым. Ехать можно и 90, и даже больше, если не боитесь за лакокрасочное покрытие.

Как добраться и не сломаться.

Первая картинка на карте как раз отображает участок песчаной дороги. Такой трасса на Лугу стала в результате строительства платной трассы "Санкт-Петербург — Москва, М11". Всюду снуют грузовики, ввозящие и вывозящие материалы для строительства. Если оценивать этот участок, то он вполне проезжабелен, проблем у нас тут не возникло. Надо просто расслабиться, удобно расположившись в кресле (как это сделали мы — фото выше) и получать удовольствие от чистого воздуха и неторопливой езды.

Проблемы начинаются дальше — красным я отметил дорогу, где дорога заканчивается. Там Вас ожидает просто грязь, особенно это заметно на границе Ленинградской и Новгородской областей, а также после съезда с Лужской трассы на Тёсово. Последний участок — это вторая картинка, здесь передвигаться придётся с предельной осторожностью. Офроудом, конечно, не назвать, но завязнуть там вполне возможно. До ближайших населённых пунктов, где Вам смогут помочь, идти придётся прилично. Длина отворота на Тёсово, к примеру, 7 километров. Да-да, идти придётся именно по такой грязи. По этому проезжающим по этой дороге стоит рассчитывать только на себя. Все населённые пункты в том районе выглядят примерно так, как на фото ниже:

История поселения.

При подъезду к Тёсово-Нетыльскому качество дорожного полотна возрастает, в самом городе и вовсе становится как автобан. Правда при этом сам посёлок выглядит довольно заброшенным. Фасады домов на главной улице Советской подкрашены, но кое-где уже осыпаются. На центральной площади можно увидеть полуразрушенное в два этажа здание столовой (первое фото), напоминающее о тех временах, когда на здешних предприятиях кипела работа и нужно было кормить огромное количество местных рабочих. В этом же здании, в своё время находилась гостиница, а на самой площади работал фонтан.

Посёлок жил за счёт торфопредприятий, поставляющих торф в котельные и ГРЭС Ленинградской области. Тогда это обеспечило посёлку устойчивый рост, на торфопредприятии была занята большая часть населения. В Тёсово-Нетыльском были построены детский дом, больница, 3 ясли-сада, школа, стадион и несколько магазинов. В посёлке даже был открыт Отдел рабочего снабжения, поставлявший дефицитные товары работникам торфопредприятия. После распада СССР была произведена передача узкоколейных ЖД из ведения МПС в собственность торфопредприятий, что резко увеличило их расходы и привело сначала к распаду Тёсовского торфопредприятия на 3 отдельных, а после и к сворачиванию добычи торфа.

Однако на этих выходных посёлок вновь ожил, принимая гостей со всех ближайших регионов. Согласно регистрационным номерам на автомобилях люди приезжали не только из Санкт-Петербурга и Новгорода, но и из Пскова, Карелии, Твери и Москвы. Желающих побывать на мероприятии скопилось на столько много, что центральная улица была полностью забита автомобилями гостей.

Тёсовский музей УЖД.

Нам удалось найти место где-то в середине всей это толпы, дальше мы добирались уже пешком. Все мероприятия в тот день проходили близ станции узкоколейки 4й пост (фото выше), здесь же находится и пресс-центр, в простонаречье касса, Тёсовского музея узкоколейной железной дороги. В эти дни здесь можно было купить сувенирный магнитик или буклет о музее на память.

О данном музее я услышал ещё 2 года назад. На сегодняшний день в Тёсово можно увидеть тепловоз ТУ4-2630, вагон-столовую ВС1-1756, тепловоз-мотрису ТУ6П-0050, самоходные электростанции ЭСУ2А, платформу Усть-Катавского завода 1940 года выпуска, плужный снегоочиститель, хоппер-дозатор ХД2а, вагоны для перевозки торфа ТСВ6А и УМВ, а также недавно отданные в дар музею с других узкоколеек РФ тепловоз ТУ6А-2446, грузопассажирский вагон производства завода Аммендорф, вагон-ледник завода Bautzen. Также на экскурсии Вам продемонстрируют работы путеукладочного поезда. Одним словом, если Вы фанат железнодорожной тематики, то просто обязаны побывать в Тёсово-Нетыльском.