Лиф недозаряжается. Горит машинка с восклицательным знаком. (Страница 1 из 2)

Всем привет! Прошу помочь, может, кто-то сталкивался с похожей проблемой: при зарядке родным кирпичом в гараже от розетки (с дифавтоматом), машина (лиф 2013 азео SV, американец), заряжается на 84% потом зарядка прекращается, и загорается датчик машинки с восклицательным знаком. Ставлю машину в 21:00 - в 9 утра вижу такую картину. так каждый день уже несколько раз. До этого в течение четырех месяцев в том же гараже и с той же розеткой - все было ОК. Заряжался полностью. Батарея по лифспаю - 98%. Фото проблемы прилагаю. Что это может быть? Спасибо большое заранее)

• Откуда: Нижний Новгород
• Зарегистрирован: 2016-04-25
• Сообщений: 1,882: 587

Фото проблемы прилагаю. Что это может быть? Спасибо большое заранее)

это ошибка и её лифспаем надо прочитать и её код сюда выложить, а не фото приборки)

заранее вангую будут ошибки EVSE, CHARGER, EV/HEV. В общем и целом думается проблема в розетке, может уже заюзали её и теперь кирпичу она не понравилась и т.д.

Если включить машину, потом выключить, чтобы ошибка пропала с приборки - далее 84% она заряжается или нет?

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-06-01
• Сообщений: 9: 0

Если включить машину, потом выключить, чтобы ошибка пропала с приборки - далее 84% она заряжается или нет?

Не пробовал сразу. Уезжали. разряжали машину до 15-20%, затем ставили на ночь - на утро ситуация повторяется.

• Откуда: Артем
• Зарегистрирован: 2014-09-04
• Сообщений: 786: 212

Всем привет! Прошу помочь, может, кто-то сталкивался с похожей проблемой: при зарядке родным кирпичом в гараже от розетки (с дифавтоматом), машина (лиф 2013 азео SV, американец), заряжается на 84% потом зарядка прекращается, и загорается датчик машинки с восклицательным знаком. Ставлю машину в 21:00 - в 9 утра вижу такую картину. так каждый день уже несколько раз. До этого в течение четырех месяцев в том же гараже и с той же розеткой - все было ОК. Заряжался полностью. Батарея по лифспаю - 98%. Фото проблемы прилагаю. Что это может быть? Спасибо большое заранее)

А скрин с лиф спая есть? я про батарею, чтото слишком хорошее состояние для амера.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-01-01
• Сообщений: 487: 198

Нормальное состояние для 15-го года. С 15-го модельного пошла третья версия "консерв" - они гораздо более живучие чем ранее.

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-05-12
• Сообщений: 2,073: 562

С 15-го модельного пошла третья версия "консерв" - они гораздо более живучие чем ранее.

• Откуда: Запорожье
• Зарегистрирован: 2017-03-19
• Сообщений: 171: 97

Нормальное состояние для 15-го года. С 15-го модельного пошла третья версия "консерв" - они гораздо более живучие чем ранее.

Но у Stargazer-а 13-го и пробег 40ткм, в лучшем случае 90-93% должно быть

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-01-01
• Сообщений: 487: 198

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Но у Stargazer-а 13-го и пробег 40ткм, в лучшем случае 90-93% должно быть

У меня 33200км и SOH=100%. Если машина постоянно ездит и водитель не увлекается экономией, то все реально!

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-05-12
• Сообщений: 2,073: 562

С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Блин, стойкими к чему?

И почему у "американцев"? А у "японцев"?

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-01-01
• Сообщений: 487: 198

Стойкими к падению показателей. Японцев в Украине нет, так что по ним ничего не скажу.

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2016-02-26
• Сообщений: 836: 156

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Подтверждаю слова Максима. Все машины 15-го года приезжают со значительно лучшим здоровьем батарей чем более ранние. Но я это списывал на более свежие батареи. А оказывается они действительно более устойчивые к износу. Многие владельцы, купившие у меня Лифы 2015-го года чуть ли не до 100% подняли параметр SOH своих батарей. В более ранних версиях такой рост не замечен.

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-05-12
• Сообщений: 2,073: 562

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100% За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-08-18
• Сообщений: 724: 272

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Но у Stargazer-а 13-го и пробег 40ткм, в лучшем случае 90-93% должно быть

У меня 33200км и SOH=100%. Если машина постоянно ездит и водитель не увлекается экономией, то все реально!

Это не статистика. А просто случайная выборка ни о чем не говорящая. Статистика - это когда пара тыщ с известной предысторией эксплуатации. Что однако не отменяет возможности улучшения модулей питания. Но опять-таки, нужны пруфы.

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-08-18
• Сообщений: 724: 272

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100% За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

Просто ты не раскачал батарею. Не позорься так больше! У всех растет, а у него падает..

• Откуда: Батуми
• Зарегистрирован: 2015-03-18
• Сообщений: 145: 39

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100% За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

Ну так, покупал черт знает где, теперь смирись с тем что у тебя только падение емкости будет, на рост емкости можешь даже не надеяться! Купил бы у sch1994, имел бы сейчас soh под 100% с дальнейшей перспективой роста до 120%! Но это фигня, я одного продавца лифов знаю, купившие именно у него клиенты не только soh до 100% поднимали но и начинали чувствовать себя моложе, у многих даже морщины на лице рассасывались и кожа молодела.

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-05-12
• Сообщений: 2,073: 562

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!И с юмором!

Конечно, еще не высказался Эдвадуард. но остальные - зачет! ))

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-06-01
• Сообщений: 9: 0

Спасибо всем большое за ответы, буду подключать лифспай, разбираться, потом отпишусь.

• Откуда: Артем
• Зарегистрирован: 2014-09-04
• Сообщений: 786: 212

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Подтверждаю слова Максима. Все машины 15-го года приезжают со значительно лучшим здоровьем батарей чем более ранние. Но я это списывал на более свежие батареи. А оказывается они действительно более устойчивые к износу. Многие владельцы, купившие у меня Лифы 2015-го года чуть ли не до 100% подняли параметр SOH своих батарей. В более ранних версиях такой рост не замечен.

Подняли показатели. подняли ИМЕННО ЦИФЕРКИ благодаря косякам методики подсчета емкости батареи, батарею только гробите такими "подрывными" поездками.

П.С у Япов не замеченно улучшения батарей с 15 года, сам лично видел батарею с 92% и 3тыс км пробега, да и визуально с более старыми они 100% идентичны.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

• Откуда: Красноярск
• Зарегистрирован: 2016-08-20
• Сообщений: 4,004: 887

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!И с юмором!

Конечно, еще не высказался Эдвадуард. но остальные - зачет! ))

Да не превратимся мы обратно в амёб. Аминь! Всё приятней читать форум))

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-08-18
• Сообщений: 724: 272

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!И с юмором!

Конечно, еще не высказался Эдвадуард. но остальные - зачет! ))

Это все сматывание-разматывание 20ти метрового кабеля каждый день. ПРозреваешь поневоле)) Смех смехом, но на форуме оформляются два лагеря - тех, кто верит в "раскачку" батареи и рост показателей, и те кто не верит. Это интересно, когда есть предмет спора, а не согласие всех со всеми)

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-06-01
• Сообщений: 9: 0

Всем привет! Вот скрин лифспая по теме. Что скажете?

• Откуда: Москва
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 47: 28

У амеров 2013 модельного года это частая проблема. У вас не перешили блок по отзывной кампании. Не повезло.

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-01-01
• Сообщений: 487: 198

Можно еще и сюда:

• Откуда: Киев
• Зарегистрирован: 2017-06-01
• Сообщений: 9: 0

Короче, ситуация такая: машинка недозаряжается (заряжается до 70-80 процентов) от разных розеток в разных гаражах, разными кабелями (родным кирпичом, и левыми китайскими кабелями), а еще и от 6-киловатных публичных зарядных станций возле супермаркетов - та же проблема. Пробовали четыре разных кабеля - родной кирпич от розетки, кабель-перходник на зарядные станции (меннекес), родные кабели зарядных шестикиловаттных станций и тд. Результат один и тот же - зарядка лифчика прекращается при 70-80 процентах. Происходит это только тогда, когда на улице жарко. Чем жарче - тем быстрее происходит ошибка. Если заряжать холодной ночью в тени - заряжается до 100% ( но сейчас в Киеве холодные ночи все реже))). То есть, на основании этих моментов и лифспая. вывод сделан такой - где-то в зарядном устройстве ( в машине, а не в кабеле, так как кабели были разные и зарядки разные), идет сильный перегрев, из-за этого срабатывает какая-то защита и зарядка останавливается. Прошу помочь с советом - как эту проблему решить, что перепрошить, к кому обращаться? В Киеве куча салонов продающих электротачки - но все пожимают плечами и говорят что-то типа : "ну у вас глюки, не повезло". Ну понятно, что не повезло, но что нужно делать, чтобы эту проблему решить и как точно ее диагностировать? Спасибо)

• Откуда: Нижний Новгород
• Зарегистрирован: 2016-04-25
• Сообщений: 1,882: 587

если есть возможность, замерь напряжение на зеленом проводе у порта зарядки, там под пластиковым кожухом под капотом есть коннектор двухконтактный, т.е. два тонких провода идут, один из них зеленый - это pilot сигнал, либо можешь внутри кирпича замерить, разобрав его. В кирпиче ошибиться трудно, там всего лишь один тонкий провод. Вот между ним и корпусом (если в кирпиче, то землей) замерь напряжение когда вставляешь пистолет в порт зарядки, когда машина заряжается. По протоколу должно быть несколько стадий 9В - кирпич подсоединен, 6В - зарядка, 3В - ошибка (требуется вентиляция, это рудимент для кислотно-свинцовых акб, которым требовалась вентиляция). У меня было на 13 года машине, что напряжение вместо 6В при зарядке было 3В и она заряжалась, НО при остановке заряда, когда требовалось восстановить напряжение до 9В (т.е. остановить зарядку, кирпич видит это напряжение и вырубает реле) оно было 4.5В, естественно это не 3, не 6 и тем более не 9В, поэтому реле в кирпиче не вырубалось и выскакивала ошибка такая же как здесь выше на скринах. Так вот это косяк прошивки PDM, а именно блока в нем, отвечающего за реализацию протокола J1772.