Цитата из фильма, которая помогает мыслить правильно

Для всех унылых реалистов, для всех тех, кто считает что жизнь тлен, что зарплата, которую хватает на еду и съемную квартиру - это его потолок. Для тех, кто разучился мечтать. Для тех, кто не хочет прыгнуть выше, для тех кто опустил руки.

- Слушай, Базин, у тебя есть мечта? - Какая мечта? - Ну, о чем ты мечтаешь в жизни? - У меня мечта - пальто купить. - Ну что это за мечта. - Зима на носу, а мне ходить не в чем. Прошлую зиму в куртке проходил, болел всю дорогу. - Тебе что, родители пальто купить не могут? - Ага, купят они. Отец алименты платит, мать ни копейки не дает. Считает, что мне не нужны деньги. Она - больной человек. В этом нет никаких сомнений. Чего с этим поделаешь? - Ну-ка встань. - Зачем? - Ну встань, тебе говорят. На, носи на здоровье. - Ты что, сдурел? А ты? - Мне все равно в армию скоро. Носи и мечтай о чем-нибудь великом. (с) Для вас: @bor59 @lordfed @ALLEXX11 @kasheladka @golar @patholog @k1llaton @Loginpikabu12345 @aid314 @pitek @AkakijAkakievich @acoff @ZavGav @xstomper @heckfy1971 @Stan2142 @BoberTerebonkin @Egres @salamandr46 @DrAnus3D @whitechocolate и всех всех всех.

Очередной экстрасенс-неудачник. Вот с какого перепугу ты решил, что у меня "зарплата, которую хватает на еду и съемную квартиру" и почему на пятом десятке я должен срочно "прыгать выше"? :-)

Что я вообще делаю в этом загадочном списке?

P.S. Хоть бы источник цитаты указал. Добавь название в тэги.

У тебя как обычно всё чёрное и белое. Надо взрослеть. Или не надо. Вроде весь топик пропитан тем что живя этими планами ты ничего не добьёшься. Точнее будешь обычным старичком который сейчас считает что старшее поколение живёт не так(странно почему сейчас все бабушки экономят и ездят на трамваях, а не живут спокойно и молча на реке, стоят в очереди разговаривая друг с другом), и 100% в старости будет также относится к внукам. И не проживёшь ты на зп сторожа, надо мечтать о другом, пассивном доходе тогда уж. Там на дивиденды по Газпрому или Яндексу.

Можно надеть розовые очки и мечтать, а можно поставить цель и стремится. Каждый выбирает свой путь. Что лучше - никто не знает.

Чувак, послушай взрослую тетку - чем большего ожидаешь, тем сильнее будет обида от разочарования. Сама ж была такая же, глазки раззявила и вперед - в прекрасное далеко! А когда тебя начинает макать, вначале сопротивляешься и цепляешься лапками за свои розовые очочки, синей изолентой их перематываешь. Не помогает, чувак) Я не говорю, что надо сразу плюхаться лицом в грязь и ползти, не-не, не в коем случае. Стоит просто иметь в виду - розовых единорогов за тем поворотом нет. И за следующим нет. И вообще - не существует в природе розовых единорогов. Выведешь - молодец и герой, но до тебя многие пытались, не вышло.

ПыСы. ну меня понесло) Да и ты все равно не захочешь прислушаться. Я ЕЩЕ ТА точно бы отмахнулась)

Мечты сбываются

82-летний Джон Оуэн, сын владельца бывшей команды Формулы 1 British Racing Motors Альфреда Оуэна, впервые услышал звук BRM P15, когда ему было 10 лет. Первый болид первого независимого британского конструктора в истории Формулы 1 не избежал участи первого блина, который, как известно, всегда комом. (На этом я хотел закончить прелюдию, сославшись на свой древний пост о разработке этого космолёта, но того поста уже нет, нужно как-нибудь запилить ремейк).

Однако эти машины, имевшие мощнейший двигатель на начало 50-х (полторалитровый турбо-V16, до 600 л. с. на 12000 об/мин, что в два раза больше, чем у большинства соперников), не потерялись после того, как все попытки закрепиться с ними в Формуле 1 провалились. Во-первых, команда добилась большого успеха в 60-е, когда инженеры перестали упарываться веществами во время разработки двигателей (16-цилиндровый 3-литровый H-образный 200-килограммовый кусок чугуния не в счёт). Во-вторых, P15 имели характерный звук, пожалуй, один из самых узнаваемых в Формуле 1. Их "авиационный" центробежный нагнетатель по достижению 8000 оборотов отвешивал двигателю невидимого волшебного пенделя, и болид, казалось бы, уже уперевшись в отсечку, начинал бешено набирать обороты и ускоряться, издавая особый 100+децибельный рёв. Это его свойство, к слову, пугало одного из тест-пилотов команды, на тот момент действующего чемпиона Формулы 1 Хуана Мануэля Фанхио - он поднимал ногу с педали газа на прямых, не желая стать тем героем, кто посмертно раскроет весь потенциал машины. Максимальная скорость была за 300 км/ч. Публике этот звук очень нравился, поэтому P15 были частыми участниками местных гонок и исторических заездов. Однако после 1953 года, когда работы над этими машинами закончились, эксплуатировать их становилось всё сложнее, потому что нечем было их ремонтировать.

Джон ещё в юношестве мечтал перевыпустить несколько штук, чтобы продлить им жизнь, однако чем дальше, тем меньше было надежды, что BRM за это когда-то вообще возьмутся. Уже около 50 лет нет заводской команды Формулы 1, около 45 лет они вообще не производят гоночные болиды, инженерное подразделение ещё существует засчёт чего-то. И вот, на 70-летие дебюта в Формуле 1 они таки решились сделать новые P15. В сотрудничестве с Hall and Hall, которые занимаются восстановлением классических гоночных болидов, они построили по оригинальным чертежам три новых шасси и двигатели для них, попутно попытавшись исправить их детские болячки, которые так и не удалось побороть в 40-е - 50-е, а также приглушить легендарный визг двигателя на высоких оборотах, потому что в Гудвуде их уже однажды штрафонули за преодоление планки в 95дБ.

В рекламном ролике запечатлено, как жители британского городка, особенно те из них, кто в возрасте, слышат давно забытый звук, раздающийся из гаража, в котором, видимо, базировалась в свои ранние годы BRM. Внучка Джона (или кем эта девчонка ему приходится) открыла окно, чтобы он услышал, что его мечту осуществили.