Румянцев Николай Васильевич - Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.

Румянцев Николай Васильевич Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота [ править ]

Николай родился в 1893 г. в семье потомственных дворян. В эмигранской печати его именуют граф Румянцев (?).

В 1914 г. окончил Морское инженерное училище императора Николая I в Кронштадте(. - нет в списках выпуска).

Выпущен из Павловского военного училища прапорщиком в 1915 году. [1]

На 1915 год Румянцев — прапорщик 176-го пехотного запасного батальона.

В 1915 г. командирован Военным ведомством "на обучение полетам" в Гатчинскую военную авиационную Школу(ГВАШ).

7 августа 1915 года из Отдела по устройству и службе войск при Главном Управлении Генеральнрго Штаба в МГШ пришло письмо (на официальном бланке) о том, что Великий Князь Александр Михайлович распорядился отправить из Гатчинской Военной Авиационной Школы в Петроградскую Гидроавиационную Школу 9-ть лётчиков, обученных полётам на «Фармане-16», для освоения гидропланов. Среди них был и Николай Румянцев.

« Личный состав Школы на 01. 10. 1915 г. : прапорщик Румянцев зачислен курсантом Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации (ПОШМА) с   24. 08. 1915 г.»

Для допуска к самостоятельным полетам в ПОШМА военные летчики - выпускники Гатчинской военной авиационной Школы представляли Копию Приказа по ГВАШ о сдаче экзамена на военного лётчика.

«Копия приказа по Военной авиационной школе от 22-го октября 1915 года за № 360 гор. Гатчина. Военные летчики : 1.  Струдзиловский 2.  Подпоручик Артамонов 3.   --"-- Осипов 4.   --"-- Турундаевский 5.   --"-- Воронцов 6.   --"-- Алферьев 7.   --"-- Кутлаенко 8.   --"-- Трофимов 9.  Прапорщик Извеков 10.  --"-- Терепнев 11.  --"-- Миккоев 12.  --"-- Румянцев 13.  --"-- Климентьев 14.  --"-- Гильшер

Подписали Военный лётчик Капитан Гончаров и Адъютант Школы поручик Кнох.»

После окончания ГВАШ Николай Румянцев произведен в подпоручики.

В сентябре 1915 года Морской Генеральный штаб и ОВФ решили перевести ПОШМА в один из незамерзающих портов России, т.к. погодные условия зимней Балтики и близость ТВДБМ создавали сезонность в работе Школы и мешали планомерной летной подготовке курсантов.

Всем необходимым требованиям МГШ отвечал порт Баку.

22 ноября 1915 г. состоялось освящение и торжественное открытие Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.

23-го ноября Школа приступила к работе – полеты, теоретические и практические занятия, несение службы и т.д.

Подпоручик Румянцев прибыл в Баку и зачислен в списки Переменного состава Школы 14 декабря 1915 года.

Допущен к самостоятельным полетам на гидроаппаратах М-5 в первой группе офицеров.

Если не случались падения и аварии, то от первого самостоятельного полёта до полетного экзамена проходило в среднем 12-15 дней.

Согласно Приказу НШ № 116 от 16 января 1916 г. подпоручик Румянцев летает самостоятельно, готовясь к сдаче экзамена - «испытание в полёте» - на звание морского летчика.

Подпоручик Румянцев успешно сдал все экзамены на звание морского летчика и получил соответствующее Удостоверение.

Приказ № 182 от 23.01.1916 года:

“Согласно Постановления Учебного Совета от 23 сего января за № 16 военный летчик подпоручик Румянцев, как успешно выполнивший все условия экзаменационного полёта и сдавший испытания на Морского лётчика, признан достойным этого звания, в чём и постановлено выдать ему соответствующее Удостоверение.”

Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года.

« Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: штабс-капитана гвардейской артиллерии Евгения Энгельса, с 8-го февраля сего года; подпоручиков: 302-го пехотного Суражского полка, Николая Алферьева, с 10-го января сего года; 212-го пехотного запасного батальона, Александра Трофимова, с 15-го января сего года; 176-го пехотного запасного батальона, Николая Румянцева, с 23-го января сего года; 3-го пехотного запасного батальона, Михаила Телепнева, с 28-го января сего года; прапорщиков: V-го корпусного авиационного отряда, Григория Шитакова, с 10-го января сего года; инженерных войск: Василия Иванилова, с 22-го января сего года, и Владислава Мисинского, с 28-го января сего года; 2-го пехотного запасного батальона, Алексея Извекова, с 10-го января сего года, и лейб-гвардии Преображенского полка, Всеволода Яковлева, с 24-го марта сего года.»

Согласно Приказу НШ о полётах № 288 от 12 февраля 1916 года подпоручик Румянцев включен в 5-ю группу, которая находилась в ведении и под наблюдением Военно-Морского лётчика прапорщика по морской части Быкова.

Приказ № 288 от 12 февраля 1916 года:

" V- я группа: Закончившие обучение и оставленные для тренировки: Штабс- Капитан Энгельс Подпоручик Румянцев -- " --   Телепнев Прапорщик Иванилов -- " --  Мисинский

Примечание: Приведённая выше V-я группа состоит в ведении и под наблюдением Военно-Морского лётчика прапорщика по морской части Быкова."

После убытия в распоряжение ОВФ назначен летчиком Воздушного района Службы связи Балтийского моря.

"К июню 1916 года прибыл новый контингент летчиков из Школы Морской авиации в Баку. Среди прибывших были: Алферьев, Изверков ( Извеков - S. ), Иванилов, Микоев, Миссинский, Понятов, Румянцев и Шитаков. «Орлица» несла службу главным образом в Куйвасте, по охране судов. " [2]

С декабря 1916 года подпоручик Румянцев служил лётчиком 2-го дивизиона Воздушной дивизии Балтийского моря.

"18 мая 1917 г. летчики Балтийского флота мичманы Р.Н. Кроун и Н.В. Румянцев на двух гидросамолетах провели воздушный бой с двумя немецкими истребителями "Фоккер". Вследствие ранения Румянцев вынужден был приводниться. Заметив это, мичман Кроун произвёл посадку рядом с самолетом Румянцева, поднял его и механика под обстрелом кружившихся над ним "Фоккеров", и доставил их на берег." Так описывает это событие Анатолий АРТЕМЬЕВ в статье "МОРСКАЯ АВИАЦИЯ ОТЕЧЕСТВА В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ" [3]

Из воспоминаний участника этих событий командира эскадрильи морского летчика Олега Зайцевского: "Я летал в сопровождении мичмана О'Крауна и подпоручика Румянцева, которые впервые участвовали в полетах на большую глубину акватории, занятой противником. Нам навстречу вылетели 4 немецких истребителя. 2 немецких самолета атаковали подпоручика Румянцева сбоку и сверху на встречном курсе. Вместо того, чтобы оставаться в строю и сохранять хладнокровие, Румянцев покинул строй и начал планировать, стараясь на скорости оторваться от преследователей. О'Краун и я также оказались в почти безвыходном положении - не могли защитить друг друга. Немцы обстреливали самолет Румянцева из пулеметов, его самолет потерял управление, начал терять скорость и двигаться толчками. Единственным спасением для нас была посадка на воду. Я дал знак О'Крауну садиться. Посадка шла в режиме штопора с очень быстрой потерей высоты, не давая немцам возможность занять выгодную позицию для стрельбы. После посадки на воду я заметил, что немцы нас бросили и улетели. Мы с механиком увидели на воде самолет Румянцева и приблизились. На поверхности воды образовалось кровавое пятно, потом появилась рука, мой механик схватил руку и вытащил на понтон крыла подпоручика Румянцева. Мгновение спустя появился его механик, они поднялись на поверхность в бессознательном состоянии. Их спасли жилеты. Двигаясь по воде, мы прибыли в Церель, где я смог оказать Румянцеву первую помощь. Румянцев был ранен в голову и шею. У механика были сломана щиколотка и несколько поверхностных ран на лице. В Цереле не было врача. Мы погрузили Румянцева в самолет, механика - в другой и доставили их в Рохекуль, где был хорошо оборудованный госпиталь. В госпитале им оказали квалифицированную помощь и на эсминце доставили в госпиталь в Ревеле. Спустя некоторое время нам сообщили, что Румянцев выжил и два месяца спустя вышел из больницы. Позже в эмиграции я слышал, что он жил в Париже и от тяжелого ранения остался легкий наклон головы." (Олег Зайцевский - "Во власти двух стихий". Журнал "Воин России" №2, 2015 г.)

После октябрьского переворота - в Добровольческой армии и ВСЮР.

Приказ Официального представителя Морского Министерства Украинской Державы в Севастополе. г. Севастополь 17 июля 1918 г. № 390 "На основании приказов по Морскому ведомству Украинской Державы от 18 и 24 мая 1918 г. за №№ 63 и 72, поименованные в прилагаемом при сем списке офицеры, врачи и кондукторы флота, подавшие прошения и выполнившие требования вышеотмеченного приказа № 63, зачисляются в резерв чинов Морского ведомства Украинской державы с 1 мая 1918 г. Контр-адмирал Клочковский

Список: Морской Авиации:

Старшие лейтенанты Борис Лучанинов Лейтенанты Викторин Качинский Штабс Капитаны Михаил Мерцалов Владимир Тараевич Поручики Кубеницкий Петр Сидамон-Эристов Василий Охрименко Подпоручики Владимир Ильинский Иосиф Кулевич Наумов Евгений Семенов Павел Хомяков Стапан Камаренко Борис Нагорный Николай Румянцев Александр Сосновский -------------------------- --------------------------- Начальник Распорядительной части старший лейтенант Сантнанеев"

В декабре 1918 года был прикомандирован к авиапарку армии, затем исполнял обязанности командира Донского самолётного отряда.

В 1919 г. Румянцев Н.В. произведен в поручики по Адмиралтейству.

" Весной 1919 года была сформирована Каспийская флотилия, имевшая к началу 1920 года в своём составе 9 вспомогательных крейсеров, 7 канонерских лодок и военно-морскую авиацию, включавшую 10 гидросамолётов на двух авиатранспортах, а также ряд вспомогательных судов.

Флотилия входила в состав ВСЮР, командовали флотилией капитан первого ранга (позже - контр-адмирал) А. И. Сергеев, затем капитан первого ранга Б. М. Бушен.

Список Начальников отрядов и командиров судов Каспийской флотилии. А. ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ Транспорт-матка “Волга”: лейтенант Шепелев Владимир Николаевич Транспорт-матка “Эдиссон”: прапорщик Страйков Гидрогруппа № 1 (морской) : штаб-ротмистр Надеждин Гидро № 1 - Гидро № 6

Гидрогруппа № 2 (Донской): поручик Румянцев Гидро № 7 - Гидро № 9 Морские летчики 2-го отряда Донского гидро-авиационного дивизиона: Подпоручик Плахотниченко Подпоручик Шаранов Подпоручик Овечкин Летчик-наблюдатель подпоручик Нейман .

Каспийская флотилия вела активные боевые действия против «красных»: сражалась с кораблями Волжско-Каспийской флотилии РККФ в районе дельты реки Волга, вокруг Астрахани поставлиа минное заграждение из двухсот мин, обеспечив тем самым морскую блокаду города, оказывала существенную поддержку войскам «белых» на приморском фланге.

В связи с успешным наступлением Красной армии, захватившей основные пункты базирования Каспийской флотилии в Гурьеве и Красноводске, вынуждена была в апреле 1920 года перебазироваться в Баку, а из Баку в находившийся под контролем союзной Великобритании иранский порт Энзели.

В Энзели флотилия была фактически интернирована англичанами. 17-18 мая 1920 года после успешной для красных Энзелийской операции 23 корабля флотилии и 4 гидросамолёта были отбиты у англичан, возвращены в Советскую Россию и включены в состав РККФ." [4]

В эмиграции проживал во Франции. Женат.

"Информация лондонской резидентуры Иностранного отдела ОГПУ, полученная от случайного источника, о составе Союза русских летчиков во Франции: …. 58. Румынцев Николай Васильевич – морcкой летчик. Отличный морской летчик. Определенных политических взглядов не имеет. …. " [5] ЦА ФСБ РФ. Ф. 2. On. 2. Д. 131. Л. 1-7. Копия Ист.: “Русская военная эмиграция 20-40-х годов ХХ в.: Документы и материалы”, Т. 4. “ У истоков «Русского общевоинского союза». 1924 г.” – М.: Российский государственный гуманитарный Университет, 2007, стр. 506-513.

В 1928 году член Военно-морского исторического кружка в Париже. В 30-х годах выступал с докладами в Научно-историческом авиационном отделе. Член Союза русских лётчиков и Морского собрания (с 1932 г.). В последние годы жил в Русском доме Ганьи (Gagny, пригород Парижа).

Румянцев Николай Васильевич умер 13 января 1969 года в Русском доме (Ганьи, пригород Парижа) и похоронен на Русском кладбище Сент-Женевьев де Буа (Ste Genevieve des Bois). Сообщение о смерти опубликовано в бюллетене Общества офицеров Императорского Флота (ОИФ) в Америке (№ 119 за 1969 год).

• "РУМЯНЦЕВ Николай Васильевич (1893 — 13 янв. 1969, Париж). Военно-морской летчик, капитан. Член Союза русских летчиков и Морского собрания. Скончался на 76-м году жизни. Похоронен на кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа." «Русская мысль», Париж, 1969, 23 янв., № 2722; 20 февр., № 2726; 15 мая, № 2738. «Русская мысль», Париж, 1970, 15 янв., № 2773. «Часовой», Париж , Брюссель, 1969, № 513.» "Незабытые могилы" Т. 6. ч.1. С. 317.
• "РУМЯНЦЕВ Николай Васильевич, граф (1893 – 1 января 1969, Ганьи, под Парижем, пох. на клад. Сент-Женевьев-де-Буа). Поручик, военно-морской летчик, общественный деятель. Окончил Морское инженерное училище, Павловское военное училище и Гатчинскую авиационную школу. Во время мировой войны морской летчик 2-го дивизиона Балтийского моря. Георгиевский кавалер. В Гражданскую войну служил в авиапарке Добровольческой армии, был командиром Донского самолетного отряда. В эмиграции во Франции. Член Военно-исторического кружка в Париже. Член Союза русских военных летчиков и Морского собрания во Франции. Выступал с докладами в Научном и историческом авиационном отделе (1930-е). Последние годы жил в Русском доме в Ганьи." [7]

Примечания:

1. ↑ Павловское Военное училище. Срок обучения был двухгодичным. С началом Первой мировой войны Павловское училище перешло на ускоренный курс подготовки офицеров. Стали практиковаться 4-месячные ускоренные выпуски. Штат училища был увеличен до 1000 юнкеров. В училище принимались: а) кадеты, окончивших кадетские корпуса; б) на свободные вакансии — молодые люди не моложе 17 лет, удовлетворяющие условиям поступления в корпуса и имеющие аттестат о знании полного курса кадетских корпусов или других средних учебных заведений. По окончании училища присваивалось звание прапорщик.
2. ↑[1]
3. ↑[2]
4. ↑[3]
5. ↑ Ошибка в написании фамилии.
6. ↑[4]
7. ↑[5]

Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.

Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" !