Расписание всех поездов между станциями Москва и Иркутск

По ценам на лето 2000 г. можно констатировать следующие цифры:

Расстояние 5192 км

Категория поезда и тип вагона

Скорый

Пассажирский

Фирменный

плацкарт

общий

плацкарт

общий

плацкарт

в рублях

1388.3

эквив.в USD

Ну и плюс до Москвы от Киева в плацкарте за 10 долларов доехать можно.

Поэтому если вы турист от бога, и комфорт не приемлете из принципа, то за $30 и за 90 часов вы доберетесь из Киева до Иркутска (с учетом дороги назад, кое-каких навыков автостопа и расходов на питание и сувениры $100 за мечту -- красная цена) .

При желании комфорта можно в 2 раза дороже проехать в купе.

Мы с женой от Москвы до Иркутска ехали фирменным поездом No10 "Байкал" в купе. На двоих вышло $100. Все поезда в том направлении едут с Ярославского вокзала, который находится в Москве на Комсомольской площади.

Следует, наверное, упомянуть, что приведенные цены действительны, если покупать билеты в России, т.к. покупка ж/д билета на российский поезд в Киеве обойдется чуть ли не в 2 раза дороже. Если у вас есть хорошие знакомые в Москве, то проблем почти нет. Почти, потому что билет могут продать только при наличии паспорта. Но это все мелочи. Лично я специально ездил в Москву за билетам.

В скором (фирменном) поезде могут быть как фирменные вагоны, так и обычные. Разница в цене на купейные места в таких вагонах = $17. Такой, к примеру, фирменный поезд No2 Москва-Владивосток "Россия".

Но в моем поезде выбора не было (все купе фирменные). Разница, насколько я понимаю, в новых немецких вагонах. Мягко, чисто (особо показательное место -- туалет), пылесосят по несколько раз в день, кондиционер работает (очень скрашивает дорогу), выдают посуду, шашки-шахматы. Но то, что постельное белье и завтраки бесплатно -- сказки. О дороге я еще расскажу.

Уточнить же расписание и цены ж/д можно здесь:

http://www.express-2.tsi.ru/ - самая полноценная система, работает в режиме реального времени. Цены от А до Б можно узнать только тут.

2. Воздушная альтернатива.

Стандартная цена на перелет Москва-Иркутск 4000 рубля или около $143. При особой расторопности можно полетать и за $105. А при наличии льгот (молодежных, семейных, возрастных, служебных и т.п.) и того меньше. На разных авиакомпаниях понятие молодежности разное, но если вам на момент вылета не исполнилось 25 лет, то есть шанс вылететь на 2 5 % дешевле. Не стесняйтесь терроризировать агентства на предмет льгот, которые предлагаются авиакомпаниями. При покупке билета туда и обратно вы сэкономите еще долларов 30.

Самолет летит 5 часов 30 минут. Рейсы Москва-Иркутск-Москва осуществляют несколько авиакомпаний ("Трансаэро", "Байкал", "Саяны", "Челябинское авиапредприятие"). Тарифы и льготы у них могут несколько различаться.

Летом 2000 г. из Иркутска на Москву летели следующие рейсы:

No рейса

отпр. приб.

тип ВС

дни недели

Навигация

тариф, руб

Багаж

ХЗ 122

09.30 10.40

ТУ154

13.06.00-12.09.00

3950-5000

УН 116

09.30 10.40

Б 737

01.12.99-31.08.00

4000-6100

Х6 820

07.55 08.55

ТУ154

07.08.00-30.08.00

4000-5000

СУ 762

09.50 10.55

08.07.00-28.10.00

4300-7310

СУ 730

07.00 08.15

01.02.00-29.10.00

4300-7310

ПК 777

09.00 10.00

ТУ154

23.06.00-27.10.00

ПЛ 8932

06.50 07.40

TУ154

27.06.00-19.09.00

3850-4700

Авиарасписание более подвержено изменениям из года в год, в отличие от железнодорожного. Поэтому имеет смысл заглядывать на сайты:

www.cavs.irk.ru -- Центральное агентство воздушных сообщений Иркутска. Можно посмотреть расписание и тарифы.

www.eastline.ru -- сайт аэропорта "Домодедово" (большинство самолетов на Иркутск стартуют отсюда). Есть расписание, где можно выбрать все рейсы Москва-Иркутск-Москва, но, к сожалению, без тарифов.

http://asol.atelecom.ru - новый сайт, с расписаниями и тарифами авиарейсов по всему СНГ. Под патронатом ТКП.

Благодаря тому, что большинство авиакомпаний и агентств работает через Транспортную клиринговую палату (ТКП), в которой они и аккредитуются, стоимость билета не зависит от того, в каком агентстве его выкупать -- в киевском или московском. Из украинских агентств по продаже авиабилетов аккредитованы не все. Я пользовался услугами "КийАвиа" (056). Но даже здесь могут оказаться некомпетентные кассиры и не продать вам билет на рейс, который вы нашли в Интернете. Или же льготу не смогут вам оформить. Я повозился достаточно долго, пока взял билет на рейс АК "Байкал" ( http://cavs.irk.ru/company/baikal/baikal.htm ). Этот рейс (Х3122 и Х3121) интересен тем, что стоимость билета зависит от срока выкупа до вылета. Продажа открывается за 30 дней. Если в течение первых 5 дней вы покупаете билет (т.е. за 25 дней до вылета и более), то скидка составит порядка 25%. По мере приближения ко дню вылета скидка уменьшается.

Если выбирать между самолетом и поездом, то могу посоветовать следующее. Если вы первый раз будете ехать по Транссибирской магистрали, то однозначно выберите поезд. Трое суток вам не покажутся в тягость в мягком купе при хорошем попутчике или книге. Зато вы увидите всю Россию, смену природы, ландшафта и населения. Самолетом 5 часов -- это унизительно для просторов России .

О том, что такое Транссиб, как он строился и чем живет сейчас можно узнать на замечательном сайте Сигачева http://www.transsib.ru .

А вот как отозвался о Транссибе один из моих предшественников-покорителей Байкала Андрей Сидоренко, чья книга "Заяабари" ( http://www.lib.ru/TURIZM/bajkal15.txt ) о его путешествии в одиночестве на резиновой лодке вдоль всего Байкала как нельзя лучше передает ощущение этого Святого моря:

" . Длительная езда на поездах с пересадками начинала производить во мне впечатление значительной силы, чего никогда бы не произошло, прилети в Новосибирск на самолете. Если бы я был президентом Всемирного Объединения Свободных Странников, то запретил бы соратникам перемещаться на самолете, чтобы не уничтожать прелесть расстояния с помощью скорости. Расстояние надо уважать, а не обращать на него внимание - скверно и неуважительно по отношению к природе вообще. Земля сделана такая большая для того, чтобы мы могли понять величие мира и проникнуться мечтой о прекрасном и непостижимом. На случай изобретения самолета размер Земли рассчитан не был, а мы, не подумав, начали строить скоростные летательные аппараты и свистеть на них по пространству, не замечая мира и упуская из виду существование мечты о далеком."

А назад можно и самолетом.

В поезде -- как оно?

Долгое время на этапе подготовки меня тревожил один вопрос -- что делать в поезде 3,5 суток? Чем питаться? Опыт показал -- этих проблем просто нет.

Если ехать в фирменном поезде, то купе чистое и приятно. Помыться всегда можно в сияющем туалете (проводницы его убирают по несколько раз в день). Чистота в вагоне поддерживается все время. Бригада проводников не меняется, и концу пути они уже как родные.

Отвлечься от монотонного стука колес и скуки позволяют следующие вещи:

В принципе, люди за это время сближаются, и если ваш попутчик любитель поговорить, а вы настроены его слушать -- то это тоже скрасит путешествие.

Проблему питания пассажиры решают трояко (по убыванию стоимости):

Смена часовых поясов первое время происходит достаточно ощутимо. Учитывая то, что между Москвой и Иркутском 5 часов разницы, то на каждые сутки в поезде приходится 1,5 часа временного смещения. Хочешь, не хочешь, а встаешь все позже и позже по местному времени.

Для противников географии напомню, что поезд пересекает следующие территории:

Хочу сказать, что для видавших виды иностранцев экзотическим туром является именно путешествие по Транссибу. У них там в США даже путеводитель на эту тему вышел. Сибирь, медведи -- для них это надоступная ранее диковинка. Поэтому не удивляйтесь, если половину состава будут занимать именно иностранцы -- с камерами, фотоаппаратами, картами, схемами, словарями и т.п. Особенно много было немцев. Тянет их к нам. А нас к ним. В шахматах это называется рокировкой.

Есть что-то незабываемое в том, чтобы встретить восход с чашкой горячего кофе, стоя в коридоре и глядя на безбрежные дремучие леса Красноярского края, которые проносятся мимо тебя. А еще в дороге можно думать, созерцать.

Ну вот мы и в Иркутске.

Об Иркутске много рассказать не смогу, т.к. сам знаю о нем немного. Полезная информация есть на городском иркутском сайте http://express.irk.ru . Город небольшой, по нашим европейским меркам. Но полмиллиона жителей, пожалуй, будет. Сама Иркутская область по площади больше, чем вся Украина. Уже поэтому можно проникнуться к тамошним местам благоговейным уважением. А в самом Иркутске много красивых деревянных зданий.

Остановиться можно в двух достаточно дешевых гостиницах (от $3 c человека в сутки):

Иностранцев берут неохотно, разве что переночевать. Их по тамошним обычаям надо селить в Интуристе.

В первую очередь, вам понадобиться знать расписание транспорта. Поэтому, прежде чем отправиться на Байкал, загляните на сайт http://express.irk.ru/trns/index.htm и перепишите себе расписание водного транспорта, электричек и автобусов междугороднего сообщения.

Если стартовать в Иркутске, то до Байкала можно добраться следующими путями (расположены в порядке удлинения):

Кроме того, до Байкала можно добраться со стороны Бурятии, т.е. с востока. Но тогда лучше ехать/лететь сразу до Улан-Уде. Также есть доступ со стороны БАМа, т.е. с севера. На поезде Москва-Тында вы сразу попадаете на берег озера, в город железнодорожников Северобайкальск. Там тоже свои прелести. Но я тем не был.

Круглобайкальская железная дорога, она же Круглобайкалка, она же КБЖД. Место уникальное не только на Байкале, но и, пожалуй, в мире. Единство инженерной мысли и природы. Представьте себе крутые горы, уходящие в воду и в этих скалах вырублена узкая полоска для железной дороги. Уникальный 100-километровый участок, соединивший в начале ХХ-го века западный и восточный Транссиб, испещрен ж/д мостами, туннелями (39 шт.!), водотоками. А плюс к этому еще и бездонный прозрачный Байкал сбоку. Обязательно побывайте на КБЖД. До 50-х годов она полноценно функционировала как участок Транссиба. Но после постройки ГЭС на Ангаре уровень воды в Байкале поднялся на 1 метр и дорога от Иркутска до Байкала "затонула". Транссиб проложили по горам в обход озера, а КБЖД стала тупиковым участком. Начинается эта историческая ветка от города Слюдянка, где она соединяется с Транссибом, и тянется вдоль побережья Байкала на запад до порта Байкал, что у истока Ангары.

Вот три сайта о КБЖБ, расположенные в порядке убывания информационной насыщенности:

http://kbzd.irk.ru/ - сайт Михаила Крайнова. Лучший в этой области. В т.ч. фотогалерея. Здесь можно прочитать как, когда, куда и на чем путешествовать по КБЖД.

http://info.irk.ru/kbrr/ - много фотографий, интерактивная карта, история строительства.

Теперь что касается карт КБЖД.

Самая крупная, пожалуй 2-х километровка, расположена, как ни странно, на буржуйском сервере в четырех частях:

Карта поменьше, но зато интерактивная и цветная, находится здесь:

Я для себе перед путешествием составил такой перечень достопримечательностей КБЖД , который здесь безвозмездно и привожу:

Жилье

туннель, м

Описание

тоннель "Малая Крутая Губа"

мост через р.Малая Крутая Губа

спортивная база "Локомотив" , ст.Шарыжалгай

тоннель "Шарыжалгай-4"

т/б "Таежная" Прибайк.нацпарка с сауной и пара домиков (порядка $3/чел.)

Утес Птичий базар (серебряная чайка)

"Шарыжалгай 3", дыра около 20 м к Бакланьему утесу

"Шарыжалгай 2"

"Шарыжалгай 1", на восточном портале: 1905

Над заливом (между 134 км и Бакланью)

"Безымянный"

железобетонная галерея

"Столбы-2"

Живописный дуговой мост через р.Шабартуй

"Столбы-1" -- сквозная ниша

Станция "Баклань", возможно жилье

каменная галерея

железобетонная галерея (пристройка к каменной)

тоннель "Бакланий", прорублена дыра к Байкалу

мост над склоном, 5 опор

тоннель "Большой Колокольный", внутри -- мешки с цементом

мост над склоном, 4 опоры

тоннель "Малый колокольный"

"Двойная Губа 2"

"Двойная Губа 1"

водоток р.Киркирей

тоннель "Тройная губа"

"Киркирей 3", возле водотока р. Киркирей (старый в обход нового)

тоннель под водотоком р. Киркирей, на обоих порталах: 1911-1913

"Киркирей 2", заделанная ниша

"Киркирей 1", две сквозных ниши

Живописный арочный мост через р.Маритуй

станция Маритуй, жилье гарантировано

"Косой Убур", внутри - мешки с цементом

Мост над заливом

туннель "Асламовский"

живописный дуговой мост через р.Половинная

поселок Половинный

тоннель "Чайкинский"

тоннель "Половинный"

мост через р.Пономаревка

поселок Пономаревка (нейтринные станции физиков-атомщиков)

мост через р.Ивановка

поселок Ивановка

"Белая выемка" - выход мраморов в береговой части озера

каменная галерея "Ивановская" (1-й путь)

большая подпорная итальянская стенка из тесаного камня

мост через р.Мал.Шумиха

поселок Шумиха, турбаза (дорогая), баня

каменная галлерея (1-й путь)

каменная галерея "Шумихинская" (1-й путь)

тоннель "Шумихинский" на восточном портале

тоннель

каменная галерея, обрывается в бухту "Березовская

тоннель в обход бухты Березовая, дыра около 15 метров к бухте Березовая

разъезд Уланово, т/б "Хвойная" (дорогая), баня, выставка паровозов

От Слюдянки до п.Байкал (напротив Листвянки) 3 раза в неделю ходит электричка в 2 вагона под названием "Матаня". Расстояние в 100 км она проходит за 5 часов -- старая очень ( :-) . Для экскурсионного маршрута ходит очень неудобно -- ночь. Поэтому оптимальные способ знакомства с КБЖД -- пройти по ней пару деньков. В принципе, весь участок можно пройти и без палатки, останавливаясь на ночь на турбазах и в поселках (как правило, это 2-3 домика, но там есть люди. ).

Несмотря на то, что местность ровная и прямых преград на пути нет, идти тяжело -- межшпальное расстояние не совпадает с длиной человеческого шага, и приходится либо семенить, либо скакать, что утомляет. Тропинки сбоку есть, но не всегда, и в любом случае заросшие травой

В отличие от устоявшегося мнения дрова на КБЖД найти можно, и даже готовые к употреблению (остались после туристов). Людей по пути очень мало. Место для стоянки в пределах полукилометра найти можно всегда. То же самое и со спуском к воде. Обрывы, знаете ли.

Лично я останавливался на т/б "Таежная" на 134 км (пережидал дождливый день). Взяли по 20 рублей с человека за сутки. Плюс баня 50 рублей. Правда, не кормили. Больше таких низких цен на Байкале я не встречал. Вообще базы на КБЖД пустуют, и путевку всегда можно взять на месте.

А вот чего нет на КБЖД, так это магазинов, а значит и еды. Передвижная лавка бывает три раза в неделю вместе с Матаней, но поздно.

Прошел со 141 км до 98 (Уланово) пешком за 3 с половиной дня. Пропутешествовав до Ольхона, могу утверждать, что в районе КБЖД вода наиболее холодная (ее даже пить дискомфортно). Расстроил упадок придорожных поселков. Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат на противоположном берегу больше напоминает о цивилизации, чем эти поселения со столбами без проводов. В Маритуе, к примеру, даже школу на дрова разобрали (мужикам лень в горы за дровами ходить). О магазинах и говорить не приходится - их просто нет, хочешь хлеба - жди ночную Матаню, и то не каждый день. Но в целом очень понравилось. Грибы и ягоды действительно растут прямо на путях, хоть и не так часто.

В порте "Байкал" (напротив Листвянки), куда Матаня прибывает в час ночи, ночлег найти нелегко -- одни портовы краны и ж/д составы. Промзона, что с нее возьмешь. Поэтому есть смысл выйти на 2 км раньше на 78-м км, где расположены частные дома. С другой стороны, кто ж вам там будет раз в час ночи? Нам повезло -- удалось переночевать в порту в купейном вагоне за 30 рублей ( $1) с носа . А дальше на пароме через Ангару в Листвянку. Паром ходит через каждых 2 часа, начиная с 6 утра ( около 10 руб) .

Листвянка, как уже было сказано, место скопления цивилизованных туристов, которые едут на Байкал кратчайшим путем из Иркутска на автобусе. Здесь полно иностранцев и не удивляйтесь, если местные жители будут приветствовать вас на английском.

За долгие десятилетия туризма здешние жители приобрети коммерческую жилку и на ночлег за умеренную плату вас приютят в любом дворе. Летом 2000 г. такая услуга стоила порядка $3-4 на человека в сутки. Можно и палатку на склоне разбить. Магазинов, кафе с горячим и холодным омулем предостаточно (еда стоит как и везде, ну может процентов на 10 дороже). Будут деньги -- обязательно зайдите в кафе-ресторан "Прошлый век", что на набережной возле зоопарка. Я, как любитель вкусно поесть, оторвался там на полную катушку. Так вкусно я еще не едал. Там же есть бильярд.

В основном Листвянка растянулась на 5 км вдоль Ангары-Байкала. Карту этого поселка можно найти по адресу http://www.irkutsk.org/baikal/ в соответствующем разделе. А вообще карты разных участков Байкала можно купить в трех местах: в порту на рынке, в Лимнологическом музее и в Центре Прибайкальского нацпарка. Еще может на почте.

Вот то, что стоит посмотреть в Листвянке:

Шаманский камень

Виден у истока Ангары, 1,5 м высотой. По одной из легенд, разгневанный Байкал бросил этот камень вдогонку своей дочери Ангаре, сбежавшей без его ведома к возлюбленному Енисею

этногафический музей "Тальцы"

21 км от Листвянки (47 от Иркутска). Время осмотра -- 1,5 часа.

Картинная галерея

Владимира Пламеневского. ул.Чапаева, 76. Можно заночевать.

Свято-Никольская церковь

В знак глубокой благодарности за чудесное спасение Серебряков дал обет: построить храм в честь великого чудотворца. Строительство было начато в 1846 г. в пос. Никола на берегу Ангары и завершилось после смерти купца его женой Наталией. Церковь дважды переносилась.

Камень Черского

700 м. Можно подняться от санатория "Байкал" или от гостиницы "Байкал" за 20-30 мин. по асфальтированной 2-х километровой пешеходной дорожке. Вид на исток Ангары.

институт-музей

Академическая,1. Работает без выходных и перерывов с 9 до 19. знакомит с историей изучения озера Байкал, его животным и растительным миром. В экспозиции музея можно увидеть байкальских рыб, чучела птиц и животных, образцы донных отложений и байкальских минералов, различные экспонаты, найденные во время научных полевых экспедиций. В киоске музея можно приобрести различные печатные издания о Байкале: книги, альбомы, географические карты, фильм В.А.Фиалкова о Байкале "Колодец планеты" с уникальными подводными съемками, на максимальной глубине Байкала - 1637 м. Посещение музея с экскурсией занимает 40 мин.

Вакуумный телескоп

Большой солнечный вакуумный телескоп, расположенный на вершине горы за Листвянкой. Во время экскурсии в телескоп можно увидеть в дневное время диск Солнца с протуберанцами. От телескопа с вершины горы открывается красивая круговая панорама на Байкал и исток Ангары.

Центр Прибайкаль-ского Нацпарка

Горького, 43. Можно купить карты, путевки на разные базы, переночевать.

Зоопарк

Сейчас в зоопарке живут три медведя, две лисицы, изюбр и горный баран.

Что касается Тальцов, то туда и обратно можно доехать автостопом.

От Листвянки начинается (за судоверфью) тропа на север, вдоль побережья, до Больших Котов, мыса Кадильного, Большого Голоустного.

Можно дождаться рейсового катера/ракеты и уехать туда, куда проложен маршрут.

А можно зафрахтовать катерок и плыть куда угодно. Это стоит порядка $400 в сутки. Можно и подешевле найти, но тогда вы проигрываете в скорости и комфорте.

Достойное место, куда можно уплыть из Листвянки -- Бухта Песчаная, она же Сибирская Ривьера, она же Мекка туристов и т.п. Но о ней достаточно много на сайтах. Там две турбазы (дорогая и дешевая) и очень красиво.

Его называют последним оплотом шаманизма. Замечательный остров по середине Байкала. Половина острова -- степь, половина -- леса. Добраться можно автобусом/авто, как уже было описано выше. А можно по воде, на теплоходе "Баргузин". Хотя летом 2000, когда я там был, этот рейс отменили, и добраться по воде можно было только частником. По воде от Листвянки до Ольхона километров 250 будет.

Основной поселок -- Хужир, достаточно цивилизованный. На острове нет электричества, поэтому кто как сможет. Основной промысел -- рыбная ловля и рыбзавод. В тамошних местах омуль самый дешевый, и самый вкусный. Да и гостеприимства местным жителям не занимать. Все готовы вас принять и накормить.

В благодарность о приютившей нас хозяйке даю именно ее координаты: пгт.Хужир, ул.Солнечная, 16. Беликова Наталия. (Будете там, передавайте хозяйке привет от Михаила и Светланы из Киева, она будет рада). Чистый ухоженный двор. Жилье вместе с трехразовым отменным питанием (рыба в любом виде и до отвала) обошлись нам по 160 рублей (порядка $6) с человека в сутки. Ориентир -- телевышка, скала Бурхан (Шаманка).

Занимаются в Хужире и экскурсиями по острову. Это все организовывает Никита, что на ул.Кирпичной. Спросите -- покажут. Советую съездить на север острова к мысу Хобой. Скалы, просторы -- дух захватывает! А реликтовых трав там. Одного чабрецу мешок насобирали. До сих пор пьем чай.

Дорог в нашем понимании на острове нет. Поэтому приготовьтесь к качке и дорожной (точнее бездорожной) пыли.

В южной части острова есть несколько мелких озер с теплой водой.

А еще можно по Малому морю поплавать, с рыбаками выйти. Но это как договоритесь.

Остров бурятами считается святым, т.к. в свое время там процветал шаманизм, а духи на нем живут и по сей день. Доказательства тому встречаются повсеместно.

Вот, пожалуй, и все, что я хотел написать в помощь начинающему путешественнику на Байкал. Если этот материал вам в чем-то пригодился и, в первую очередь, помог принять решение, то бросьте весточку мне на mike@aval5.ukrpack.net , и я буду считать свою задачу выполненной. По мере возможностей отвечу на вопросы (если к тому времени не забуду ответы). Сам же займусь сбором материалов о Камчатке.

Успехов. Михаил Богомазов . Киев.22.09.00.

Наступают безветренные, элегически тихие дни. Зеленный мир затаенно чего-то ждет, кажется, будто холода, пригрозившие было тайге, одумались, вернули ей деньки минувшего бабьего лета. И вечером все спокойно, и утром следующего дня все так же безмятежно сверкает солнце, но в зеленом шелесте берез проглянула уже тревожная волна осеннего золота. Стало быть, сентябрь пришел. И когда первый лист упадет в загустевший настой колдовской воды, в ее толщине можно увидеть косяки омуля, устремившиеся к устьям рек. Начинается нерест, начинается осень, приближается время бурь, которые, впрочем, грянут не сразу: они дадут созреть желтизне, они дождутся, когда вылепит в горящий узор свои красные огни осина, а зеленые иглы лиственниц станут светлыми, как цыплячий пух. В этом буйстве теплых красок каждое деревце, каждый куст проклюнутся своей лиловой, охристой искоркой. И темные ели покажутся черными, и сосны станут строже и графичнее. Но еще долго Байкал будет хранить тепло, накопленное летом, неторопливо, экономно будет отдавать его воздуху. Летом на Байкале и у Байкала холоднее, чем в прилегающих районах, осенью теплее на пять-шесть, а то и все десять градусов. Даже когда побелеет земля, Байкал все еще будет теплым.

В октябре тысячерукий ветер набрасывается на деревья - настало время ему собирать свой урожай. Искристыми потоками летят листья, шурша, осыпается хвоя лиственниц, и ручьи, и реки торопятся унести лесную роскошь Байкалу, но мокрые листья прибиваются к берегам, к каждой веточке, к каждому камню, им не хочется покидать тайгу. В прибрежных лесах светлее и просторнее, становится видно, как много здесь птиц. Летом они свистели, подавали голоса каждая сама по себе, раскиданные живыми комочками по бескрайнему простору, занятые своими делами: добыванием пищи, выведением птенцов. Теперь инстинкт сколачивает их в стаи: вот-вот они распорют небо своими клиньями. Ученые насчитали в прибрежной тайге восемьдесят видов птиц. Покидают леса трясогузки, чтобы вернуться сюда первыми и принести весну: есть такое поверье в Сибири, будто прилетает трясогузка, хвостиком своим разбивает лед и начинается ледоход на реках. Потом попрощаются с Байкалом журавли, утки, гуси, взмахнут белыми крыльями лебеди, и тотчас с неба посыплются их перья: падает на землю первый снег.

Он еще растает, сойдет водой, но сразу станет холоднее, пойдут неуютные длинные дожди, в струи станет вплетаться мокрый снег: осень войдет в силу, изменит облик тайги. Последние запасы на зиму делают белки, скоро им менять свои летние шубки, заполнил свои закрома, вышелушив кедровые шишки, бурундук, - юркий полосатый зверек, готовят себе берлоги медведи - в первые недели ноября им предстоит увидеть свои первые звериные сны. А горностай побелел до срока и теперь прячется, чтобы не попасть в лапы другому, сильному хищнику, ждет, не дождется: когда же вокруг станет белым-бело.

Близится зима. Но Байкал все еще сверкает по-летнему, вокруг него еще догорают деревья, и красные кисти рябины сзывают к себе птиц, которые верны этому суровому краю, не покидают его никогда: рябчики, дятлы, глухари встретят первые метели, вмести с другими зимующими в Сибири птицами перенесут мороз, как подобает сибирякам.