Отзыв: Двухэтажный поезд №50 Москва-Самара - Фирменный поезд Самара - Москва - комфортно, чисто, быстро, но недостатки есть

С 3 декабря 2015 года начал своё путешествие новый двухэтажный поезд №49/50, направление Самара - Москва. В железнодорожном вокзале Самары повсюду рекламируют этот маршрут:

Из Самары поезд следует под номером 49, соответственно из Москвы поезд №50.

Впервые о существовании двухэтажного поезда я узнала от коллеги, который часто ездит в Москву по делам. Я же на тот момент и представить не могла, что сама в скором времени отправлюсь в столицу.

Я с детства не люблю наши поезда, особенно туалеты в поездах, поэтому пользуюсь услугами РЖД крайне редко, благо последние мои поездки осуществлялись на комфортабельных новеньких фирменных поездах, вот их я от души могу рекомендовать, так и здесь, я больше обрадовалась тому, что поезд фирменный, читай чистый, а не тому, что он двухэтажный, хотя этот факт меня не мог не заинтересовать.

Как выглядит двухэтажный поезд, очень аккуратно, гармонично, конструкция вызывает уважение, так что спасибо разработчикам Тверского вагоностроительного завода.

Хочу обратить Ваше внимание на общую высоту двухэтажного вагона, смотрится компактно, но на общей высоте там дейсвительно сэкономили, об этом скажу позже. Вот например вагон на платформе в Самаре, окна первого этажа на уровне человеческих глаз, в то время как в обычный одноэтажный вагон гораздо выше.

А вот как смотрится вагон с Казанского вокзала Москвы:

На Казанском вокзале платформа высокая, так что окна первого этажа вагона вообще на уровне колен провожающих.

Двухэтажный поезд Самара-Москва следует по очень удобному расписанию.

Из Самары отправляется в 17-02 (время московское), время в пути 16 часов 6 минут.

Вторая строчка на табло:

Из Москвы поезд отправляется в 18-10 (время также московское), время в пути 15 часов.

Так что можно утром приехать в Москву по делам, а вечером тем же составом уехать обратно в Самару, удобно.

Немного о ценовой политике. Пока поезд новый, РЖД активно рекламирует этот маршрут, устраивает всевозможные акции, так что купить билет можно за небольшие деньги.Стоимость билетов на первый или второй этаж не отличается, а вот нижняя полка обойдется Вам дороже верхней.

В двухэтажном поезде вагоны типа купе или СВ, мы оба раза ездили в купе на втором этаже.За билеты заплатили: нижняя полка - 2200 руб., верхняя полка - 1850 руб., и это цена по акции, бывает и дешевле, а бывают дни, когда за нижнюю полку просят аж 4200 руб. Так что цены непостоянные, следите на сайте РЖД.

На поезд возможна электронная регистрация, кому удобно, пользуйтесь.

Теперь поближе рассмотрим вагон. Каждый вагон снаружи оснащен электронным табло с указанием номера вагона:

Если забыть про то, что поезд двэхэтажный, то интерьер в точности такой, как во всех остальных фирменных поездах.

Коридорчик с красной дорожкой:

Электронное табло, показывает поочередно - температуру в вагоне, время и номер вагона:

И лишь ступеньки на первый или второй этаж напоминают, что едем мы не на совсем обычном поезде:

Огнетушитель в каждом вагоне.

Коридор первого этажа идентичен:

Сразу оговорю недостаток - купе низкое, на нижней полке сидеть с прямой спиной еще можно, а вот на верхней только согнувшись в три погибели или приходится лежать, иначе упретесь головой в потолок.

Весь багаж приходится располагать под нижним сиденьем, причем очень объемные чемоданы там не поместятся.

Вот это уже очевидная экономия на общей высоте вагона.

Тем не менее - вагон чистый, теплый, причем за чистотой в фирменных поездах усердно следят и даже спустя несколько лет эксплуатации, в таких вагонах приятно ездить, но это уже по опыту других поездок.

Интерьер для меня привычный, столик с дежурной скатеркой:

На верхней полке лежат подушки и пледы:

Постельное белье выдает проводник, хотя здесь всё зависит от самого проводника, когда мы ехали из Москвы, то все постельные комплекты так же располагались на верхней полке.

Разумеется, я нашла и грязь, и мусор в вагоне, не специально конечно. С верхних полок свисали длинные волосы от предыдущих пассажиров, на нижней полке в глубине я нашла обертки от конфеток. Вот и хочется спросить, проводники плохо убирают или мы такие свиньи уже успели себя проявить.

Рекомендую сразу застелить постель или хотя бы проверить комплектацию, мы не досчитались наволочки и, кстати, не только мы. Сообщили проводнику, нам принесли новый комплект постели.

Матрасов в фирменных поездах как таковых нет, он уже встроен в сиденье:

Здесь-то чистота под матрасом, но под соседним я всё же нашла неприятные человеческие следы, зачем я вообще туда полезла.

Спать удобно, мягко, претензий нет. Но слышу частозадаваемый вопрос: "А не качает ли на втором этаже?" И здесь я не могу дать однозначного ответа, я лично считаю, что качает, муж со мной согласен. На первом этаже мотыляет всё же меньше, у нас некоторых детей вырвало, так что учтите и может лучше не рисковать? Если есть склонность к укачиванию

Каждое место в купе оснащено индивидуальной подсветкой, так что можно читать, не мешая другим пассажирам:

Так же в наличии розетки, вешалки для верхней одежды, кнопка вызова проводника:

Общее освещение в купе можно регулировать - сделать ярче или приглушить.

Вай-фай есть, но платный, так же вагонное радио:

Для подъема на вторую полку - откидная ступенька, так же ручки над второй полкой Вам в помощь, но напоминаю, берегите голову и не стукнитесь о потолок:

Окно (стеклопакет) можно закрыть специальной шторой:

А вот уже обжитое купе:

В СВ конечно места больше, всё же там два места для пассажиров, так же в каждом купе СВ есть ЖК телевизор, о других преимуществах мне неизвестно.

У проводников можно купить чай, кофе растворимый или из кофемашины, есть выпечка, печенье и другие сладости. Можно посетить вагон-ресторан или заказать завтрак, принесут в купе.

Завтраки обещают принести с 7-00 до 9-00, но по факту принесли ближе к 9-00 утра, когда они по сути уже никому не нужны. На выбор - омлеты или яичница, бутерброды.

Несколько слов о туалете. Во всех фирменных вагонах биотуалеты, это значит, забудьте про санитарные зоны, про неприятные запахи.

В каждом вагоне 3 туалетных комнаты:

В наличии - бумажные полотенца, туалетная бумага, бумажные сиденья на унитаз.

Видимо проводники следят за чистотой туалета, потому что бумага и полотенца пополняются, утром так же всё в наличии.

Запрещено бросать бумагу в унитаз, но всё равно попадаются пассажиры, которые этого не понимают:

Так же в туалете есть большое зеркало, раковина, которая не пугает, жидкое мыло и даже горячая вода:

Так же розетка, если кому необходимо:

- жидкое мыло ну очень уж жидкое, практически вода с примесью мыла;- горячая вода быстро заканчивается и потом не успевает нагреться.

Напротив туалетов - мусорные контейнеры, причем предполагается, что пассажиры будут сортировать свой мусор - пищевый отходы, пластик, бумага. На деле же нам было велено выкидывать всё вместе, мол сортировочных станций в городе пока нет.

В заключении могу сказать - я осталась довольна поездкой, ведь ехала я ночью, практически всю дорогу спала, устать не успела, вагоны приятные.

- чисто в купе;- чисто в туалете;- биотуалеты;- удобное расписание;

Это фирменный поезд со всеми вытекающими удобствами!

Недостатки так же имеются и не последнюю роль в Вашем комфорте играет проводник, по дороге в Москву нам попались молоденькие девочки, которые были совсем неквалифицированы - вместо того, чтобы налить мне чай, сунули пакетик и всё, вроде как я за свои деньги должна сама себя обслужить. Я человек негордый, только объясните, где чай наливать. Нет же, убежали по своим делам, да и вообще вели себя крайне вызывающе - чуть ли не дрались между собой, в шутку конечно.

Очень хочется, чтобы чистота и комфорт в поезде сохранились на более длительный срок, ведь мы же сами всё и портим внутри, поезду чуть больше месяца, а внутри уже не всё так радужно.

А вот и указатель завода-производителя - Тверской вагоностроительный завод:

Я лично считаю, что такими должны быть все поезда в России, чтобы мы наконец оценили качество услуг РЖД по достоинству.