Автомобиль сузуки sx4 расход топлива

Suzuki SX4 – небольшой кроссовер, выпускаемый японской компанией, впервые показали народу в 2006 году. Изначально это был скорее даже хэтчбек, чем кроссовер, но позже внешность окончательно довели до ума. Из-за того, что дизайн продумывали специалисты из Фиата, определенная часть автомобилей вышла с конвейеров с другим названием — Fiat Sedici. Сейчас продолжается производство обновленного второго поколения.

Официальные данные (л/100 км)

Сузуки SX4 — поколение 1 (2006-2013)

С 2006 до 2013 года линейка двигателей с передним приводом была представлена бензиновыми моторами 1.5, 1.6 и 2.0 литра и дизельными агрегатами 1.6d и 1.9d. Наибольшей популярностью пользовалась бензиновая версия 1.6 литра (мощность 112 л.с., разгон до 100 км/час за 10.7-12.3 сек). Эта модификация SX4 предалагалась с механической и автоматической трансмиссиями и имела следующие показатели расхода: город — от 8.4 до 9.5л и трасса — от 5.5 до 5.8л.

• Юрий, Москва. Эс Икс 4 в кузове седан, 2008 год сборки, мотор 1.6 МТ. В салоне машина была только с передним приводом, но пока не пожалел о покупке. После первых месяцев эксплуатации понял, что она создана только для езды по городу из-за неустойчивости на трассе. Расход большой — 7 литров при медленной езде по Москве и за городом на 90 км/час. На 110 км/час — это уже 9 литров и пошло-поехало.
• Анатолий, Таганрог. Сузуки SX4 выбрал по комфорту. Я очень высокий и только в этой машине водительское место подошло под мои 195 см. Год выпуска — 2010, 1.6 на автомате. Кондиционер — как морозилка, моментально охлаждает, но это плюс литр-полтора к расходу. О топливе — 7.5-8.5 по Таганрогу и 5.5-7.1 в режиме трассы со скоростью менее 100 км/час. Если гнать за 120 км/час, то выйдет больше 7 литров.
• Григорий, Киев. Досталась венгерская сборка, кроссовер. Покупал чисто для езды в городе, и как показала практика загородные поездки на С Икс 4 очень утомляют. Под капотом двигатель 1.6 (112 л.с.), механическая трансмиссия. Летний расход держится на уровне 6.7 литра, а если брать в среднем за год, то это около 7.3 литра на 100 км. Раздражает только полное отсутствие шумоизоляции.
• Петр, Санкт-Петербург. Купил в 2010 году рестайловую модель 1-го поколения. Естественно, с мотором 1.6 и на автомате, чтобы могла и жена ездить. По дизайну седана никаких вопросов — мы просто в восторге, как и от расхода. Ну где вы еще найдете автомат с 6.3 литра на трассе и 9.5 с кондером в городе (без кондея — 8.5). До этого была Шкода и лично я даю Suzuki Sx4 твердую 4 с плюсом.
• Александр, Москва. Начитался положительных отзывов и теперь вопрос: неужели прямо у всех такой низкий расход? У меня та же 1.6-литровая Сузуки с АТ, 2008 год выпуска, но в смешанке по бортовому почему-то не менее 9.0-9.2 литра на 100 км. Если же мерять самому, то выходит и того больше — твердая 10-ка. И это при размеренной манере вождения.
• Дмитрий, Саратов. Suzuki SX4 у меня в гараже с июня 2012 года. Брался в основном для городской езды. Мотор 1.6, механика. Расход после обкатки стабилизировался на вполне адекватных показателях: 5.4-5.6 литра на шоссе при 90-100 кмч и 8.7-8.8 литра по городу. Люблю разогнаться, пойти на обгон или резко стартануть, поэтому знаю, о чем говорю — если у вас 13-14 литров на 100 км, гоните машину на СТО.

Норма расхода топлива на 100 км

В первом поколении полноприводные версии Сузуки С Икс-4 с двигателем 1.6 литра также поставлялись с двумя видами трансмиссии на выбор и отличались немного повышенным потреблением бензина. Среднее время на разгон до первой сотни составляет 11.5-13.1 сек, а расход топлива в городском и загородном циклах равен 8.6-9.9 и 5.8-6.2л на 100 км пройденного пути. Мощность силовой установки такая же, как и переднеприводном варианте — 112 л.с.

• Андрей, Тамбов. Перед приобретением присматривался к расходу у конкурентов и Сузуки в итоге победила. Кроссовер не только хорош сам по себе, но и экономичен. Полноприводная версия, 1.6 МТ, 112 л.с. На обгонах, конечно, не фонтан, но для семейных поездок самое оно. Расход в городе 6-7 литров на 100 км и до 8.5 с кондеем, а в загородном режиме это 5.2-5.9 литра на 90-120 км/час без климата и максимум 7.3 с ним.
• Вахтанг, Нижний Тагил. Ни от кого еще не слышал, что SX4 ест много топлива. Приобрели себе в 2012 году седанчик с 1.6-литровым агрегатом. Экономичность подтверждаю — по нашим подсчетам средний расход на трассе равен 6.8-7.0 литров, по приборам вообще 6.4. Летняя резина, город — 8.6 литра, зимой без учета прогрева — 9 л/100км. На обгон 112 л.с. явно недостаточно, но хоть с места стартует резво.
• Валера, Москва. Недостатки есть у всех моделей. Здесь это плохая «затяжная» АКПП, отсутствие шумки и завышенный показатель расхода. Конкретика — 13 литров по городу (здесь с учетом всех прелестей дорог столицы) и до 9 литров на сотку на магистрали при 140-150 км/час. Единственный плюс — добротный климат-контроль и автоматическая работа полного привода.
• Виталий, Москва. Suzuki SX4, хэтчбек, 1.6 МТ. Приобрел машину в 2011 году поздней осенью. Первая зима прошла отлично, только полный привод иногда пугает — на гололеде при поворотах врубается задняя осень и автомобиль несет. Средний расход на трассе — 8 литров на 100 км. Большие пробки в городе и прочие особенности столичного трафика выливаются в каких-то 9 литров. Итог: в сказки про 11-13 литров прошу не верить.

Рестайлинг (2009)

Некоторые изменений по оснащению моторами в Suzuki SX4 произошли после рестайлинга 2009 года. Бензиновый ряд покинул мотор 1.5, а остальные версии подняли до 112 и 140 сил. Дизельный вариант остался только один. Мотор на два литра, со 135 силами, ручной трансмиссией на шесть передач, полным приводом и расходом в 5.4 литра.

«Хорошая машина, но скучная. На ней можно просто ездить по магазинам. Разгон медленный, проходимости нет, но при этом не ощущаются неровности дороги и присутствует хорошее управление. Жене в самый раз, поэтому и отдал на ее пользование. С ее ездой выходит по 7 литров бензина на сотню», — поведал Олег из Воронежа.

«Не думал, что так привяжусь к этому экземпляру. Многие его критиковали в отзывах, но меня пока все устраивает. Обещанных поломок не наблюдаю уже пять лет. Мощности хватает на любые дорожные условия. Езда отличная как летом, так и зимой. Расход на уровне в 7 литров», — написал Денис из Петрозаводска.

Suzuki SX4 — поколение 2

В 2013 году дебютировало второе поколение автомобиля. Помимо изменений в дизайне, произошли изменения и в моторах, которые устанавливаются на модель. Покупателям предлагается тот же 1.6-литровый двигатель, но теперь уже со 117 л.с. (а также со 140 л.с. с 2021 года после рестайлинга). Присутствует традиционный выбор между полным и передним приводами, а также между АТ и МТ. Расход бензина варьируется в городе от 6.6 до 6.8л, на трассе — от 4.7 до 5л. На версии со 140 л.с. расход в режимах город/трасса равен 6.7/5.2л.

• Виктор, Белгород. Suzuki SX4 взял за ее дизайн и по отзывам о расходе. Комплектация с мотором 1.6МТ на бензине. Пробег 30 тысяч, но до сих пор удивляюсь, как это бензиновый мотор потребляет топливо в таких небольших количествах: 6.6 литра в режиме города, 5.6 с кондиционером на шоссе и около 6.1 литра на 100 в смешанке. Сборка 2014 года. Не нравится только то, что задняя по ощущениям жестковата.
• Станислав, Казань. В октябре 2014 года приобрел свою SX4 и до сегодня не могу нарадоваться. Несмотря на 117 л.с., динамика просто потрясающая. Движок 1.6 МТ на переднем приводе. Расход просто поражает, даже не верится, что едешь не на дизеле. В йифрах это 6.5 литра по городу и в районе 4.9-5.2 на магистрали. В среднем получается ровно 6 литров на 100 км. Лью только 95-й, так как на 92-м сразу чувствуется потеря в динамике.
• Андрей, Москва. Живя в большом городе, при покупке новой машины надеешься на экономичный расход. Купил Сузуки С Икс-4 в 2014 году сразу после выхода 2 поколения. Мощность движка 120 л.с., полный привод, АКПП. Так вот, все в машине хорошо, но расход огорчил — в зимнее ожидал, что будет меньше 8 литров, в реальности же он держится на уровне 9.2 литра. Зато летом на трасса на скорости 100-110 км/час получается до 6 литров.
• Николай, Ростов-на-Дону. Давно присматривался к СХ4 и в итоге купил после появления нового поколения. 117-сильный мотор, коробка-вариатор и полный привод. Пробег почти 2800 км. Зимой расход был 8.8-9.1 литра в сильные морозы (это с прогревом), но зато весной вышел на уровень в 6.7-7.1 литра по городу.
• Игорь, Екатеринбург. Изначально хотел взять Кашкай, но после разговора с дилером внимание переключилось на новый кроссовер от Сузуки. Взял sx4 поколения 2 с двигателем 1.6 АТ с передним приводом. Что могу сказать — движок только нюхает бензин, потому что по замерам 6.5 литр в городе это не расход вообще. Про скромные 4.5 литра на трассе вообще молчу, так как у друга его Сузуки Лиана ест 10 и 7 литров соответственно.

Рестайлинг (2016)

Обновление долго себя ждать не заставило. Уже в 2016 конструкторы пересмотрели возможные варианты оснащения. В бензиновые модификации также поместили установки на 1.0 и 1.4 литра. Их мощности, соответственно, равнялись 111 и 140 силам. Везде использовались обе коробки, уже шестиступенчатые, а полный привод мог себе позволить только владелец второй вариации. Тратили они по 5.1 и 5.8 литра бензина. У дизеля появилась коробка автомат, тоже на полном приводе.

«Очень хотел эту машину купить раньше, но мне нужен был дизель на автомате, который появился только в недавнем обновлении. Отличный вариант для меня. Я работаю курьером, поэтому нуждался в комфортном автомобиле с небольшим расходом. И я его получил. Мотор съедает литров 6 горючего», — это отзыв Алексея из Ярославля.

«Увидела рекламу этой модели, заинтересовалась и отправилась в салон изучить ее детальнее. Запросила тест-драйв, в ходе которого просто влюбилась в автомобиль. Купила сразу. За год использования проблем не наблюдалось, устраивает все, особенно расход под 7 литров», — написала Ксения из Москвы.

Suzuki SX4 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива на 100 км. Передний и полный привод. 1 и 2 поколение

Suzuki SX4 – небольшой городской кроссовер, выпускается с 2006 года. В списке конкурентов – Renault Duster, Mazda CX-3, Honda Vezel и другие авто данного класса. В первом поколении существовала также существовала модификация и в кузове седан. С 2013 года выпускается второе поколение Suzuki SX4. В 2021 году вышла рестайлинговая версия – автомобиль получил новую решетку радиатора, бампера и фары, и стал выглядеть более роскошно и презентабельно. На российском рынке SX4 является одним из самых дорогих среди конкурентов, и позиционируется как более престижный автомобиль, чем современная Vitara.

• 1,6, 106 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 8,5/5,8 л на 100 км
• 1,6, 106 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,8/6,4 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., автомат/механика, передний, 10,2/7,1 л на 100 км

• 1,6, 112 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 8,4/5,5 л на 100 км
• 1,6, 112 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,5/5,8 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика/автомат, передний, 10,2/7,1 л на 100 км

• 1,6, 117 л. с., вариатор, полный, 6,8/5 л на 100 км, 13,5 сек до 100 км/час
• 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 6,8/4,7 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час, 6,8/5 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 6,6/4,8 л на 100 км

• 1,6, 117 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час
• 1,6, 117 л. с., автомат, передний, 12,4 сек до 100 км/час
• 1,6, 117 л. с., механика, полный, 12 сек до 100 км/час
• 1,4, 140 л. с., автомат, передний, 9,5 сек до 100 км/час
• 1,4, 140 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 6,7/5,2 л на 100 км

Отзыв о Suzuki SX4 1,6 4WD 4АТ (2010 г.в. 10 000 км)

Управляемость великолепная, обзор шикарный, цвет любимый – красный. Не нужен ключ, для того чтобы открыть машину, а также для открытия дверей и багажника. Машинка сама узнает свою хозяйку. Одним словом внедорожник. Suzuki SX4, экономичен расход топлива по городу 6,5-7,0 литров.

При поездке удобное расположение джойстика на рулевом колесе позволяет управлять аудиосистемой на 8 динамиков. Коробка автомат. Кондиционер, АБС, короче полный фарш, всякие системки типа ЕБД и ЕСП.

Не заметила высокий бордюр при движении задом — не беда. Влетела случайно на обочину с колдобинами и ямами — нет и намёка на пробой или удар по днищу. Ещё могу сказать, что всем моим друзьям машинка понравилась.

Пока на спидометре 8000 км, скоро ТО, пока никаких поломок небыло, как и обещали официалы, а там посмотрим.

Очень удобно ездить по нашим «ровным» дорогам, благодаря большому дорожному просвету сердце не «екает», и не прислушиваешься после очередной ямы, не «бежит» ли за тобой глушитель. Курить в машине не рекомендую, пепельница очень маленькая и без подсвета, вечно все в пепле.

Расход топлива автомобилей Сузуки

Модельный ряд машин японской компании Suzuki давно доказал покупателям свою экономность, качество и надежностью. Добротная сборка, приемлемый расход топлива, красивый дизайн и хорошие технические показатели привели к тому, что модели Джимни, Сх4, Лиана и Гранд Витара пользуются успехом не только в салонах продаж, но и на вторичном рынке автомобилей. Важной характеристикой машин Сузуки является их небольшой расход топлива на 100 км пройденного пути. Как можно увидеть из приведенных ниже таблиц, потребление горючего практически у всех представителей бренда не превышает 10 литров. В современных условиях такой показатель считается оптимальным.

Suzuki SX4 4WD 1.6 MT › Бортжурнал › Расход топлива

Прочитал запись andrey-suzuki и решил поделиться наблюдениями о ситуации с Classic. Моя “статистика” основывается на 14 месяцах эксплуатации и 29 тыс. км. пробега. Специально ничего не записывал. Несколько заправок подсчитывал расход вручную. В чисто городском режиме и весной. Заправлялся под завязку, сбрасывал пройденное расстояние и средний расход. После загорания лампочки ехал на ближаюшую АЗС, записывал пройденное расстояние и сколько влезло топлива. В итоге понял, что мои подсчеты отличаются на +0.1-0.3 л к показаниям бортового компьютера. Считаю это некритичным, и пока всецело доверяю показаниям БК, мысленно добавляя 0.3 л.

* Ниже все цифры литража уже содержат в себе эту поправку +0.3 л. ** Скорости учитывают поправку на ветер по GPS — в среднем +7 км/ч.

Условно разделю год на два сезона: 1) конец весны — лето — начало осени; 2) конец осени — зима — начало весны.

Первый период — это теплая погода, 2-3 минуты на прогрев, 90% пути с использованием кондиционера для охлаждения салона. Второй — холода, минут 10 на прогрев, пока очищаешь от снега или наледи, 65% пути с использованием кондиционера для борьбы с влажностью (в последствии решил проблему запотевания, использовал очиститель системы кондиционирования).

Сейчас стараюсь греть “в движении”. Летом завел и поехал, никакого прогрева на холостом ходу. Зимой завел, почистил от снега/льда и поехал не тарахтя лишнего на ХХ.

Ближний свет фар всегда включен. Считаю лучше быть заметнее, а значит и безопаснее передвигаться, чем экономить. Со временем, возможно, обзаведусь дневными ходовыми огнями.

Усредненный стиль езды в городе: в меру быстро стартануть, побыстрее дойти до 5-ой передачи, ехать 60-69 км/ч. Изредка старт и 70 на второй передаче. За городом скорость около 105 км/ч. Как позволяют ПДД и дорожные условия. Иногда можно и 129 км/ч поехать. Небольшое исключение немецкие автобаны, но о них отдельно.

1) конец весны — лето — начало осени:

а) город — 7.2-7.5 б) трасса — 6.3-6.5

2) конец осени — зима — начало весны:

а) город — 8.0-8.5 б) трасса — 6.7-7.0

Данные производителя:

a) городской цикл — 8.6 б) загородный цикл — 5.8 в) смешанный цикл — 6.8

Вроде как мои данные вписываются в заявленный производителем расход. Что считаю косвенным показателем состояния автомобиля “Все ОК”. Хотя за городом хотелось бы расход поменьше. Редко когда на БК высвечивается 5.9 л на 100 км.

Собираясь в мае Германию закладывал в бюджет средний расход в 7.5 литров на сотню. Как оказалось просчитался. На автобанах очень хочется ехать. Ехать побыстрее. Комфортная скорость для меня и для Suzuki SX4 Classic составила 120 км/ч, т.е. где-то 130 на спидометре, учитывая погрешность. Но частенько ехал 140+ км/ч, и тогда расход взлетал до 9.5-10 л. Достигал скорости 187 км/ч по GPS (почти 200 на приборке). Немецкий автобан, движение с небольшой горочки (может еще и ветер в хвост). После 160 разгон крайне медленный. Попытка единственная, без подготовки, просто совпало настроение, рельеф, дорога.

Сколько старался почувствовать разницу между топливом с разных АЗС, так и не заметил её. Вроде бы газпромовский 95 G-drive держит двигатель в более напряженном состоянии, т.е. обороты чуть выше, но это все показалось, разница не заметна. В Европе пробовал два вида 95-ого бензина: Super и Super E10. Разницы в расходе нет, либо она очень маленькая. Динамика не меняется. Может это двигатель такой всеядный.

Кстати, было бы удобно иметь два счетчика среднего расход топлива. По аналогии с общим пробегом автомобиля и пробегами А и B.

Из всей статистики у меня есть только общее количество залитого топлива. На данный момент это 2168 литров. А также общий пробег в 28920 км. Выходит глобальный средний расход составляет 7.49 л/100км.