Тема: загорается лампа давления масла.
с мозгами наврятли. там либо норм либо нет. поставь машину в подпись и на хорошую СТО где грамотно замерят давление, т.е надо сначало разогреть масло до нормы потом мерить, а результат выложи сюда.
--- Добавлено чуть позже ---
еще советую не катать а двигаться на эвакуаторе, иначе по карману очень сильно ударит. и еще какого цвета загорелась желтая или красная масленка.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сергей Ш., давление масла стоить перемерить еще раз. Причем сделать это нужно в различных режимах. Необходимое условие для замера это температура двигателя не менее 80 градусов.
--- Добавлено чуть позже ---
Давление на ХХ должно быть не менее 1.6, если меньше то готовься к ремонту. на максимальных оборотах должно стремиться к 4.5. Причин такого давления может быть масса начиная от забитости сетки маслоприемника, неправильного масла, неправльного фильтра и заканчивая износом деталей двигателя. ЗЫ ` зы машину в подпись поставь. ЗЫ `ЗЫ ` не забывай пользоваться поиском или глядеть вниз страницы.
вот нашел ссылку на нормативы от Viktor M Вот нормативы:
ХХ 1,6 - 2,0 2000 3,5 - 4,0 Отсечка - 6,5 - 7,0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
все твои замеры, поверь коту под хвост. Я когда-то также обратился к "специалистам". И давление было в норме или по их словам датчик бздит,можно ездить, так и было все лето даже стыдно признаться сколько проехал. Их версия казалось правдоподобной. Ну вот наступили холода где -то под минус 5 и кирдых, попал под капремонт. Причина, забился маслоприемник. Поверь датчик не врет или сигнал для принятия каких либо решений, в данном случае снимай поддон и смотри. Удачи.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Механический манометр подсоедини и проверь .
--- Добавлено чуть позже ---
Почитай как правильно мерить в поиске. Продолжительность мин. 20 Врядли на СТО тебе уделили столько времени на замер.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Защита картера стоит металлическая?
Вообщем прошлым летом поменял маслонасос. Без проблем отьездил конец лета и зиму. А вот под конец зимы началась старая проблема После хорошего прохвата по трассе, со скоростями выше 160ти при сбросе оборотов несколько секунд с противным писком начинает моргать лампа давления масла, причём на работе движки это не сказывается (компенсаторы не гремят). Думал долго, что ж за хрень.. Общался с владельцами машин с аналогичными движками, у многих наблюдается такая же проблема. И вот вчерась в очередной раз просматривая камасутру для пассата, обратил внимание на картинку заводского пыльника закрывающего снизу, моторный отсек. (к слову у меня на машине стоит "Шерифф") Как молния в мозгу ,проскакивает умная мысль! Перелистываю пару страниц камасутры (пункт про температуру моторного масла) и читаю там , что лампа давления моргает ещё и при перегреве масла.. три-четыре звонка знакомцам с проблемой и без.. и вот он вывод: В заводском пыльнике предусмотрены два больших воздухозаборника направляющие встречный воздушный поток на картер, а он на моём моторе силуминовый и с рёбрами охлаждения.. А моя металлическая защита наглухо закрывает всю переднюю часть.начиная от бампера. У знакомцев с проблемой так же стоит мет. защита. А у тех у кого данная трабла не наблюдалась.. стоят заводские пыльники)))) После проката на машине друга со стрелочным указателем температуры масла, замечено, При высоких скоростях температура масла растёт. а постольку поскольку обдува у моего авто нет.. то масло тупо перегревается и больно бьёт по нервам своим писком и морганием лампы! Вообщем в выходные поеду болгаркой вырезать вентиляционные отверстия в защите. ))))) Так что если у кого аналогичная проблема. не торопитесь менять маслонасос)))
В очередной раз поражён расчётливостью бюргеров. Насколько казалось бы несерьёзная переделка.. а так влияет на температурный режим движки! ¶