Секреты станции метро «Маяковская»

Если Вы встанете лицом к колонне и тихонько скажете что-нибудь в неё (подойти нужно близко, почти в упор), а Ваш спутник в это время приблизит ухо к колонне напротив, то даже в «час пик» он услышит Ваши слова с противоположной стороны станции. Наоборот тоже работает: Вы услышите ответ. Фокус — в архитектурном построении станции: колонны соединены друг с другом единой металлической направляющей. Это помогает звуку почти беспрепятственно распространяться то в одну, то в другую сторону.

Прекрасный способ признаться в любви, сделать предложение, рассказать секрет. По своему опыту знаем, что слышнее всего у колонн, которые ближе всего к эскалаторам.

2. Чудеса с монеткой

Можно пустить монетку по одной стороне арки, и она приземлится точь-в-точь с другой стороны арки. Многие кто пробовал советуют: оптимально взять двухрублёвую. Слегка прижимая к этому металлическому покрытию пальцем, запускаем её вверх, чтобы она «проскользила» весь свой путь и упала с противоположной стороны станции.

з.ы. Пробуйте аккуратно разговаривать с колонной, вдруг полиция не знает про эти серкеты и вас скрутят как подозрительную личность разговаривающую со столбом)

706 постов 2.3K подписчиков

А еще можно вставить ложку в порт USB и она определится как устройство.

если подойти к колонне и поцеловать-то можно стать святым метрополитарием. Или подхватить узбекский герпес.

в час пик, самое-то предложение сделать) главное, чтобы пассию не снесло к чертям)

Уборщик сегодня офигеет от количества монет разбросанных по станции.

Любопытно, но почти в любом кабаке есть столик за которым слышно все остальные. И за ним, как правило, сидят менты. Стоит только повернуть голову в нужном направлении и вы чётко услышите разговор. Такое вот.

Открыл тайну очень давно, году в 98-99.

Исправь «Вы» на «вы» – к аудитории обращаешься, а не к одному человеку.

Моя любимая станция от Алексея Душечкина

Завтра поеду на маяковскую фотографировать толпу говорящих с колонами.

Да и ещё: . в отделке металлических арок станции использовались части настоящего дирижабля.

Кажется, я знаю, чем займусь сегодня после работы.

Там еще постоянные чудеса в виде экскурсионных групп иностранцев, чаще я лично вижу китайцев, но и другие встречаются.

Для них походу наша обыденность реально как поход в музей(Ну на старых станциях точно)

а куда говорить, куда бросать монетку если в городе нет метро?

в чем прикол с монеткой?

Веня-электрик

На станции "Электрозаводская" московского метрополитена мало кто разглядывает барельефы вестибюля. Площадь его маленькая, все спешат на пересадку к электричкам или МЦД – некогда останавливаться на пути людского потока и задирать голову к потолку.

А вы все же попробуйте. И с удивлением увидите там необычный инициал у Бенджамина Франклина – героя 100-долларовой купюры и одного из отцов-основателей США. На "Электрозаводской" он числится как В. Франклин. То есть, Вениамин, а не привычный нам Бенджамин.

Как американец оказался в московском метро?

"Электрозаводская" - единственная станция метро, которая была построена во время Великой Отечественной войны. Кто не был в Москве — ищите ее на востоке синей ветки (Арбатско-Покровской линии).

Сдали станцию весной 1944 года. А во время отделочных работ она служила бомбоубежищем для местных жителей. Эскалаторов не было, и жители спускались более 30 метров по крутым деревянным ступеням на глубину и затем так же пешком поднимались обратно.

Оцените глубину залегания станции и крутизну ступеней:

И, кстати, кто не успевал во время бомбежек добежать до "Электрозаводской", прятались в лютеранских и католических склепах Введенского кладбища – до него от метро чуть более километра. Но об этом как-нибудь потом.

Рядом со станцией располагался электрозавод имени Куйбышева, который известен всем жителям СССР по знаменитым электрическим алюминиевым чайникам и круглым электрическим звонкам.

Поэтому с названием мудрили недолго. "Электрозаводская" стала 29-й станцией московского метро.

Перрон поначалу, еще до войны, хотели украсить бюстами стахановцев, но между предприятиями началась дикая конкуренция – все выдвигали свои кандидатуры и постоянно меняли фамилии на все более и более достойных. И вскоре стало ясно, что герои просто не поместятся на станции. Но тут грянула война, стройку заморозили. А когда работы возобновились, станцию украсили барельефами на тему героического труда в тылу.

Под потолком разместили алюминиевые полусферы, отштампованные на электрозаводе. Но принимающий станцию высокий чиновник - 1-й секретарь Московского обкома ВКП(б) Александр Щербаков, возмутился этим сиянием: "Что у вас тут за тазики под потолком?! Какая-то посудная лавка, а не метро! Немедленно убрать это безобразие!"

И "тазики" прямо по алюминию закрасили белой краской:

А в вестибюле станции (у нее один выход) под куполом разместили 6 скульптурных портретов ученых, внесших свой вклад в изучение природы электричества. Среди прочих красуется и Вениамин Франклин с воздушным змеем в руках.

Младший из 17 детей переселенца из Англии (выжили 15), Бенджамин прославился не только как один из отцов-основателей Соединенных Штатов Америки, но и как единственный из отцов-основателей, скрепивший своей подписью все три важнейших для США исторических документа:

- Декларацию независимости США,

- Версальский мирный договор 1783 года (Второй Парижский мирный договор), формально завершивший войну за независимость 13 британских колоний в Северной Америке.

Будучи человеком широких взглядов, Франклин интересовался и науками.

Он изобрел громоотвод (правильнее все же молние-).

Ввел понятие "+" и "-" в электрических зарядах.

Придумал название для Гольфстрима.

И вывел постулат "Время — деньги".

Почему московский Франклин сидит с воздушным змеем? Потому что в 1750-е годы он активно изучал природу электричества. И при запуске воздушного змея во время грозы он одним из первых использовал заземление. Опыты ставились и ранее, и после эксперимента Франклина. Как раз при одном таком эксперименте погиб друг Михайло Ломоносова российский ученый Георг Рихман.

С 1914 года Франклин красуется на 100-долларовой банкноте. А еще через 30 лет его скульптурный портрет украсил и советскую станцию метро.

Так почему Вениамин, а не Бенджамин? Версий несколько, одна из них научная — это еврейское имя пришло в русский язык через греческий, поэтому первой буквой стала "В". Вторая – академик АН СССР Владимир Потемкин, отбиравший кандидатуры для барельефов, написал его в списке как "Вениамин".

Кстати, בנימין— "счастливый сын", если переводить имя Франклина с иврита. Похоже, так оно и оказалось.

Мозаики на бывшем Клубе Космонавтики В Воронеже

Мозаики на бывшем Клубе Космонавтики (1980 год)

Автор: Эдуард Плотников

Месторасположение: Воронеж, Россия

Деньги все решают

Недавно наткнулся на видео на таджикском в трендах ютуб. Там давал интервью отец двух мигрантов которые напали на сотрудников полиции в метро в Москве. Как я понял отец собирает деньги для освобождения своих сыночков которые ни в чем не виноваты. Для интереса зашёл в комментарии к этому видео, вот что пишут их соотечественники:

Нападение на сотрудников полиции для них является поводом для гордости?

Оказывается мы должны уважать гостей, которые наплевали на местные законы.

Реставрация павильона Казахская ССР на ВДНХ

Если посмотреть впервые - трудно поверить, что это одно и тоже здание. Но начать хотелось бы с изначального вида павильона.

Павильон появился на ВДНХ в 1937 году в самом начале Главной аллеи выставки. Это была деревянная временная шестиугольная конструкция с декоративной башней. В 1939 году башню заменили на небольшой купол, фасады украсили орнаментами, а вход выделили глубоким порталом, подчеркивая таким образом традиции древнего зодчества Казахстана.

В 1949-м было принято решение изменить облик казахского павильона. Работы длились до 1954 года, в результате здание получилось с монументальным фасадом и выразительными барельефами, посвященными теме земледелия Казахстана.

В 1960-х его перепрофилировали и нещадно реконструировали.

Реконструкция была следующей: здание обшили со всех сторон черными панелями, навесили фасад, а внутри в погоне за большей площадью нагородили перекрытий.

Благодаря пристройке, которую сделали на месте купола, павильон стал выше, а со стороны заднего фасада появился дополнительный объем из стекла и бетона. По всему периметру здание было облицовано плитами с вертикальными тягами из нержавеющей стали. С этого момента павильон получил название «Металлургия».

В 2017 году началась реставрация павильона. Стоит отдать должное почетному реставратору города Москвы Григорию Мудрову и его команде. Работы завершились в 2021 году и вот их результат

Помогите! Потеряна скрипка

29 января приблизительно с 14 00 до 17 00 в Московском метро ребёнок забыл скрипку в синем футляре. Он сел на станции Филевский парк ( Голубая ветка) и доехал до станции Пятницкое шоссе ( Синяя ветка.)

Ну дятел. Что поделаешь.

Искали в бюро находок. Обращались в полицию. Увы. Результата нет.

Скрипка принадлежит районному центру детского музыкального творчества.

Меня, как достаточного опытного пикабушника, попросили о помощи родители этого парня и руководство центра.

Вот я этот пост и разместил. Вдруг, кто поможет?

В Московском метро появится пиццемат

В московском метро поставят пиццемaты – за 3 минуты они готовят пиццу: внутри аппарата мука смешивается с водой, тесто прессуется в диск, выкладывается начинка, и в инфракрасной печи все это выпекается при 380 градусах.

кстати подобные есть и в Италии(в передача орёл и решка были), вот цены в итальянском -

"Пиццемат готов предложить 4 варианта пиццы ("четыре сыра маргарита", "диавола", "панчетта" и "маргарита") по цене от €4,50 за "маргариту" до €6 за "четыре сыра"."

интересно какие цены будут в московском

Молитва в метро!

Ни разу не видел за последние 30 лет , чтобы читали намаз в метро.

Воришка на "Третьяковской" отнял у пенсионерки мобильный телефон и прыгнул в поезд, который отправлялся в депо

Ответ на пост «Издержки толерантности»

Наткнулся я на пост от @Ice.9, в котором он 10.02.22 спустился в метро, а там мусульманин намаз делает. Обратился значит ТС к полицейским, а они сказали, что им пофигу, поэтому он сфотографировал молящегося мусульманина, чтобы на Пикабу "АЯЯЯЯ!" сделать.

И собственно вот фото:

Что не сделаешь на Пикабу ради плюсиков, правда? А хайповые темы в последнее время самое оно.

И ведь тот самый "АЯЯЯЙ!" Пикабушники решили устроить в комментариях, с разного рода советами.

Но не кому не пришло в голову, что делает человек 10 февраля в Москве по -летнему одетый?

Ну то есть сам пост написан в последних тенденциях "Проблемы с мигрантами"

Если посмотреть остальные посты от этого гражданина, то в зависимости от времени и темы популярности у него найдутся посты с преукрасами и подтасовками фактов.

UPD: так как ТС так и не ответил зачем он использовал фотографию муслима, который не относится к посту, смею предположить, что это разжигание, почему?

Кто-то привёл в пример, что в своих стихотворениях он использует картинки дополняющие стихи иллюстрациями и типо это одно и тоже. Но нет

В случае с ТСа это больше походит на ноовость :"Российские танки замечены на границе с Украиной!" А на самом деле фото натовского танка, который стоит возле границы, но с другой стороны. Танки похожи? Похожи. Только вот контекст такой новости уже искажен причём сильно.

Если исследовать профиль ТС, то можно заметить много постов, которые добавляют масло в огонь на другие горячие темы.

Вечер на станции метро "Измайловская", 1970-е

Калининград 1973 года

Недавно случайно я откопала я наших семейных архивах старинные фотографии (пленочные еще, но отсканированные), сделанные моим папой в Калининграде в 1972-73г.

Папа попал в Калининград по распределению после окончания физфака МГУ и проработал ассистентом на кафедре физики в Калининградском техническом институте рыбной промышленности и хозяйства около года, пока его не забрали в армию.

К нему туда как раз и первая жена приезжала в гости, и они вместе выбрались на прогулку по заброшенным местам города. Но прожили в Калининграде они недолго. Время было бедное. Летом вообще денег не было, как папа рассказывал, питались блинами на воде.

Но зато какие раритетные по нынешним временам ему удалось сделать фотографии старого города!

Разрушенный Кафедральный собор я узнала, а еще кирху святого Лютера.

Собор вообще не восстанавливали в Советском Союзе - это случилось уже после его распада, только в 1992-98 году. Хорошо, что не снесли как "памятник прусскому милитаризму" и то, только потому, что у его стен был похоронен И.Кант.

Кафедральный собор на острове Кнайпхоф - самое старое здание в городе (постройка начала XIV века).

Гораздо меньше повезло кирхе Лютера возле главного вокзала.

Кирха Лютера на Хаберберге была возведена в стиле позднего ренессанса с элементами барокко в 1907 - 1910 г.г. (фото из интернета)

Во время боёв Великой Отечественной войны кирха почти не пострадала. После войны она практически никак не использовалась и простояла, как оказалось, еще до мая 1976, после чего была взорвана, а обломки вывезены. На месте кирхи разбили клумбу. На фото - 1973г.

Берег реки Преголя.

Папе с женой удалось каким-то образом и внутрь полуразрушенной кирхи попасть.

Площадь Победы того же времени.

Главный вокзал Калининграда - Южный.

Метро Питера

Весенняя подготовка футбольного поля после реконструкции стадиона «Динамо». Москва, 1935 год

Диспетчерская управления Единой энергетической системы СССР.Москва, 1972 год

Уникальная кинохроника: как страна провожала Ленина. Вы как будто переноситесь в тот морозный январь.

Среди памятных дат сегодняшнего дня есть и та, которая воспринимается неоднозначно: 27 января 1924 года в 16 часов в Мавзолее на Красной площади был установлен гроб с телом Ленина. За полтора месяца Мавзолей посетили свыше 100 тысяч человек.

Как известно, после кончины Владимира Ильича 21 января 1924 года ЦК партии и Советское правительство получали тысячи телеграмм и писем с просьбой сохранить тело великого вождя. 22 января тело Ленина забальзамировали, в ночь на 24 января архитектор Алексей Щусев получил задание за три дня спроектировать и построить склеп, который мог бы пропустить всех желающих проститься с вождём.

Несмотря на то, что сегодня этот факт является камнем преткновения и предметом для сложных разногласий, людям, для которых важнее факты, чем просто шум, думаю, будет интересно посмотреть фильм из цикла "В.И.Ленин. Страницы жизни", созданного на основе материалов, предоставленных Институтом марксизма-ленинизма при ЦК КПСС. В фильм "XI. Всматриваясь в двадцатые. Фильм 3. Горестный январь 1924-го" вошло полное собрание документальных кинокадров, запечатлевших похороны В.Ленина и прощание трудящихся с вождём.

Текст в кадре и за кадром читают: Николай Губенко (от В.Ленина), Валентина Светлова (от Н.Крупской), Любовь Селютина (от М.И.Ульяновой), Александр Корженков (от Кольцова), Александр Михайлов (от Горького).

ТО Экран 1988. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv

Лавовый рассвет

Гостиница "Украина, высотка на Кудринской площади, БЦ "Оружейный".

Снято на SonyA7III + Tamron 28-200mm

Памятник Юрию Гагарину в Москве

Желаю вам такого же настроения на весь день!

И хотя этот небольшой репортаж был сделан в первый день нового 1991 года, он, а точнее - люди!, совершенно очаровали меня своим настроением, и вот спешу поделиться им с вами.

Желаю всем сохранять позитив и пусть всё у вас заладится на целый день и на целый год!

"Время". Эфир 01.01.1991 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv

Ткварчели (Ткварчал), заброшенная ГРЭС. Показываю как выглядит советская энергетика

Когда-то в этом регионе процветала промышленность. Работали заводы, шахты, строились города и инфраструктура. Для функционирования всего этого требовались электрические мощи. В 1935 году в ущелье строят ГРЭС, это устаревшая аббревиатура означает Государственная Районная ЭлектроСтанция. Введена в эксплуатацию в 1938году.

ГРЭС работала на угле, что на самом деле не удивительно. Регион богат залежами этого полезного ископаемого, в лучшие годы уголь вывозили от сюда целыми составами. Мощность станции составила 280 МВт. Потом был спад добычи угля, развал СССР, война, продолжительная блокада. В итоге сейчас электричество тут больше не добывается, да и нужды в нем уже нет. Поэтому предлагаю вам прогуляться по остаткам Ткварчелской ГРЭС и оценить масштабы былого. Начнем мы с трубы. Два исполина встречают каждого кто приезжает или приезжал в этот город. Условия местности вынудили построить дымовые трубы очень высоким, чтоб продукты горения не задерживались в горном ущелье. Точных данных по высоте нет, но основываясь на показаниях коптера оценил маленькую трубу в 150м, а что повыше в 200м. Кстати, на большой трубе можно заметить зияющий провал на одном из верхних ярусов. Это следствия попадания артиллерийского снаряда во время войны 92-93 годов.

Снег не частый гость в этих широтах, поэтому, когда днем вышло солнце, все сразу же начало таять. Все это усложняло наше продвижение по территории ГРЭС. Судя по всему, она уже давно не охраняется, но внутри активно спиливают весь метал, а столкнуться с рабочими может быть так же не очень приятно. Но преодолевая все трудности мы доходим до первого крупного здания. Когда-то тут перемалывали уголь для котельной. Между двумя зданиями сделан транспортер, по которому поставлялось уже готовое топливо до топки.

Внутри почти ничего не сохранилось, можно оценить разве что архитектуру здания. Кроме этого, место примечательно своим видом на основной корпус ГРЭС, а также ближайшую промзону и город. Не зря во время войны на верхнем этаже мельницы была организована огневая позиция. Сверху легко просматривается единственная дорога ведущая в город. Остатки мешков с песком и разбросанные гильзы все еще можно найти возле крайних окон. Дорога в Ткварчели(слева можно увидеть нижнею станцию канатной дороги) (справа заброшенный железнодорожный вокзал и станция). Выглянув из окна, сразу замечаешь крупное кирпичное здание через дорогу. Раньше это был угольный склад, там хранили продукцию из шахты перед отгрузкой на железнодорожные составы. Оттуда же поступал уголь для нужд ГРЭС. Если сравнит с фотографией 2013 года, можно обратить на меньшее количество кирпича в стенах, а так же, конечно на отсутствие кабинки канатной дороги. Раньше канатка была общественным транспортом для жителей, дома были сверху на горе, а все промышленные объекты внизу у реки. Долгие годы две кабинки были заморожены посредине трассы.

А мы с вами переходим дальше, в основное здание машинный зал. Здесь располагалось несколько электроагрегатов вырабатывающих электричество. После войны все установки были остановлены и законсервированы. Долгое время они турбины стояли в ожидании спонсорства на восстановление, но его так и не нашли. Тогда было решено продать агрегаты целиком, но вдруг выяснилось, что вся медная обмотка в них уже отсутствует. Вот так дорогостоящее оборудование стало грудой хлама. За последние несколько лет остатки электроустановок так же были распилены. Сейчас в Абхазии проходи настоящая лихорадка на черный метал. Виной тому подросшие цены, на двух фотографиях можно оценить последствия этого.

В 1956 году тут был установлен турбогенератор мощностью 50МВт. В последствии в 1979 году на Ткварчелской ГРЭС запускают две паровые турбины, мощностью 110МВТ каждая. Все это работало от пара, производимого несколькими котлами. К сожалению, до наших дней не сохранилось даже помещения, где они были установлены.

То, что сейчас сохранилось от турбин и генераторов это лишь механическая часть. Размеры поражают, в некоторых местах толщина металла превышает 10 см. В 80х годах ГРЭС была подготовлена к модернизации и переводу на газ. Но завершить работы не удалось, сначала развал СССР, потом война. Впоследствии потребления энергии в регионе снизилось почти на 90% и надобность в станции отпала. Сейчас электроэнергии в Абхазии это вырабатываемых мощностей Ингурской ГЭС.

Для управления генераторами работали две пультовых, у каждой турбины своя собственная. Сейчас сохранились лишь пустые шкафы без приборов, но когда-то все показатели стекались именно сюда. Все подводящие кабеля, приборы, кнопки и переключатели, давно пропали. Второй пультовой повезло еще меньше, там провалилась крыша.