1 Полет по пвп на истинных высотах менее 300 м выполняется:
2 Полет по пвп на истинных высотах 300 м и выше выполняется:
- при видимости водной или земной поверхности;
- расстояние по вертикали от воздушного судна до нижней границы облаков не менее 150 м и расстояние по горизонтали до облаков не менее 1000 м;
- днем, при видимости не менее 2000 м;
- ночью, при видимости не менее 4000 м.
3 Полет по пвп может осуществляться над облаками, если:
- расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м;
- в случае полета между слоями облачности, расстояние между слоями не менее 1000 м;
- видимость в полете не менее 5000 м;
- при прогнозируемых метеорологических условиях на аэродроме назначения за один час до и два часа после ожидаемого времени прилета, составляющих: видимость - не менее 5000 м, облачность - не более двух октантов и отсутствие прогнозируемого тумана, ливневых осадков и грозовой деятельности. При отсутствии прогноза погоды для аэродрома назначения, для целей данного пункта может применяться прогноз по району пункта посадки.
Командир воздушного судна при полете по ПВП:
- избегает столкновения с видимыми объектами и объектами, о которых получена информация от органов ОВД;
- принимает своевременное решение о возврате на аэродром вылета, о полете на запасной аэродром или о переходе на полет по ППП при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных;
- по запросу органа ОВД сообщает информацию о местонахождении воздушного судна и условиях полета.
Общие положення и процедуры при подготовке и выполнении полетов по приборам (ППП)
Правила полетов по приборам (ППП)предусматривают:
- выполнение полетов в условиях, при которых местонахождение, пространственное положение и параметры полета воздушного судна определяются экипажем по показаниям пилотажно-навигационных приборов;
- выдерживание экипажем параметров полета для соблюдения вертикальных, продольных и боковых интервалов эшелонирования, в том числе установленных органом ОВД.
Правила полетов по приборам (ППП) применяются:
- в верхнем воздушном пространстве;
- в нижнем воздушном пространстве при полетах с Vист. > 450 км/ч;
- в нижнем воздушном пространстве при полетах с Vист. = 450 км/ч и менее, если не применяются ПВП;
- при полетах в закрытой кабине (с применением шторок).
Решение о возможности перехода на полет по ПВП принимает командир воздушного судна
В контролируемом воздушном пространстве переход на полет по ПВП возможен только с разрешения органа ОВД, под управлением которого находится летный экипаж воздушного судна.
Орган ОВД не должен принуждать командира воздушного судна к переходу от полета по ППП к полету по ПВП.
При выполнении полета по ППП летный экипаж осуществляет контроль за воздушной и метеорологической обстановкой как визуально, так и с использованием бортовых радиотехнических средств.
При выполнении полета по ППП командир воздушного судна обеспечивает:
- соблюдение безопасной высоты полета;
- выдерживание заданного эшелона (высоты) и параметров полета;
- точность навигации по воздушной трассе, заданному маршруту и траектории, схеме выхода после взлета и захода на посадку;
- своевременный доклад органу ОВД (под управлением которого находится его ВС) об отклонении от текущего плана полета и согласование такого отклонения;
- достоверность информации о месте воздушного судна, параметрах и условиях полета;
- точное и своевременное выполнение указаний органа ОВД.
Заходы на посадку и посадки с использованием схем захода на посадку по приборам классифицируются следующим образом:
- неточные заходы на посадку и посадки - заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового наведения, но без использования вертикального наведения;
- заходы на посадку и посадки с вертикальным наведением - заход на посадку и посадка по приборам с использованием бокового и вертикального наведения, но не отвечающие требованиям, установленным для точных заходов на посадку и посадок;
- точные заходы на посадку и посадки - заход на посадку и посадка по приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения по данным об отклонениях от линий курса и глиссады, формируемых наземными и спутниковыми радиотехническими средствами, и при минимумах, определяемых категорией захода на посадку и посадки.
При этом боковое и вертикальное наведение представляет собой наведение, обеспечиваемое с помощью наземного навигационного средства либо формируемых компьютером навигационных данных.
Категории точных заходов на посадку и посадок:
- категория I - точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения не менее 60 м (200 футов), либо при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не менее 550 м;
- категория II - точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 60 м (200 футов), но не менее 30 м (100 футов), и при дальности видимости на ВПП не менее 350 м;
- категория IIIA - точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 30 м (100 футов) или без ограничения по относительной высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП не менее 200 м;
- категория IIIB - точный заход на посадку и посадка по приборам с относительной высотой принятия решения менее 15 м (50 футов) или без ограничения по относительной высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м;
- категория IIIC - точный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по относительной высоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.
1 Если относительная высота принятия решения (DH) и дальность видимости на ВПП (RVR) подпадают под разные категории, то заход на посадку и посадка по приборам будут выполняться в соответствии с требованиями самой жесткой категории (например: полет с DH в диапазоне категории IIIA, но при RVR в диапазоне категории IIIB будет рассматриваться как полет по категории IIIB или полет с DH в диапазоне категории II, но при RVR в диапазоне категории I будет рассматриваться как полет по категории II).
2 Заходы на посадку и посадки по приборам по категории II и категории III не разрешаются, если не предоставляется информация о дальности видимости на ВПП (RVR).
3 Если информация о дальности видимости на ВПП (RVR) не предоставляется, установление эксплуатационных минимумов аэродрома ниже 800 м для заходов на посадку и посадок по приборам не разрешается.
При выполнении полета по ППП экипаж воздушного судна обязанвести постоянное наблюдение за воздушной и метеорологической обстановкой визуально и с использованием бортовых радиотехнических средств.
Командир воздушного судна при выполнении полета по ППП:
- выдерживает установленные в аэронавигационной информации и органом ОВД эшелоны (высоты) и маршрут полета, траектории и параметры полета;
- обеспечивает информирование органа ОВД, по его запросу, о фактическом местонахождении воздушного судна, высоте и условиях полета;